“花5000万给员工买零食”三年后，这家造车新势力还是凉了

近日，启信宝在拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司风险信息中进行了新增，新增信息显示为“破产重整”，案号为（2021）苏0113破申26号，经办法院为南京市栖霞区人民法院。申请人为上海华讯网络系统有限公司。

这是继去年中旬，拜腾汽车被执行股权冻结之后，又一次以坏消息出现在公众的视野中。

在另一个企业征信平台企查查上，南京知行新能源汽车技术开发有限公司风险信息还有，管理层人员被限制高消费，法人戴雷的限制消费令已达十余条，未履行还款义务的比例达96.9%。同时，该公司不仅欠合伙人的钱，还涉及拖欠员工工资，以及被列为失信被执行企业。

图源：企查查

如果不出现奇迹，当制造工厂被变卖之后，我们可能永远也见不到M-Byte这款新能源车量产了。

自诞生以来，拜腾汽车和其他造车新势力相比就有很明显的不同，领导人、投资人、融资进度，甚至是员工福利待遇，如果不考虑到还要融资，成立至今才4年时间的拜腾汽车此前更像是一个成熟车企。

先看创始人团队。公开资料显示，拜腾汽车首席执行官兼联合创始人戴雷是中国豪华汽车领域经验最为丰富的高管之一，在市场营销、销售、品牌管理、商务拓展、企业运营等方面经验深厚，是业界公认的“中国通”。此前，戴雷曾担任东风英菲尼迪总经理及东风英菲尼迪汽车有限公司总经理，以及华晨宝马营销高级副总裁。另一名联合创始人毕福康是世界著名的电动汽车专家，曾在宝马工作20年，打造了i8插电式电动车型，是宝马i8之父。除了冯长革，拜腾汽车的创始人团队在汽车圈子很有影响力。

然后是融资情况。自2017年正式推出至今，拜腾汽车经历了六轮融资，累计金额高达84亿元。仅在2018年的年中，拜腾汽车的B轮融资就拿到了5亿美元，中国一汽集团、启迪控股、宁德时代以及江苏一带一路投资基金等参与投资。在此之前的Pre-A轮和A轮总计约3亿美元，投资方包括苏宁集团、和谐汽车、君联资本等。要想知道这融资规模怎么样，我们可以和同样是造车新势力的蔚来汽车比一下，后者的B轮融资也是5亿美元。因此，单论融资拜腾汽车并不输于人。

最后讲到员工福利，拜腾汽车的福利简直是好到铺张浪费的程度，完全没有一点初创企业的样子。根据此前的媒体报道，2018年拜腾的北美办公室竟然在零食开销上耗费700多万美元（约合人民币5000万元），而这个位于圣克拉拉的拜腾研发中心到了2019年才有近500名员工。据内部人士透露，2018年人数不超过300人。当然，福利好也可以理解，毕竟拜腾汽车研发人员都是来自宝马、特斯拉、谷歌和苹果的顶尖人才，太过“苦逼”的工作条件也留不住他们。只是，这人均一年零食费超过2万美元确实有点吓人了。

拜腾汽车的颓势在2019年已经显现，只是疫情的到来加快了其倒下的速度。2019年4月，毕福康突然宣布从拜腾汽车离职，加盟商用电动汽车企业 iconiq（艾康尼克）。毕福康说：“我的感觉是一汽将把拜腾推进一个阶段，拜腾所有的项目将被关闭，他们只保留工厂和平台。现在管理这家公司的人都是公关和营销人员，技术人员都离开了。”

拜腾汽车的转机出现在2021年年初，根据企查查的数据，今年年初富士康参与了拜腾汽车的新一轮融资，金额不详。

图源：企查查

但全球代工巨头也没能挽救拜腾，半年过去依然没有看到一辆拜腾的量产车。近日有媒体报道，富士康和拜腾汽车的合作或将终结，主要阻碍来自拜腾最大股东之一的中国一汽。

现在的拜腾，在用停工停产的幌子拖延着，等待新的资本能够入场，但如果南京工厂拍卖抵债，那拜腾汽车就只剩一个空架子了。