海外新车|你见过这样的阿尔法·罗密欧4C吗？

阿尔法·罗密欧4C没有动力转向装置，也几乎没有任何消音装置，涡轮增压发动机隆隆的咆哮声宣示着它勃勃的生机，它原始而又直接，不加任何的掩饰。

现在，最新款阿尔法-罗密欧4C已经在红色碳纤维和Rosso Villa d'Este三层漆的烈焰中涅槃登场。

阿尔法·罗密欧4C Spider 33 StradaleTributo是有史以来最美丽的四轮汽车。它的汽车边缘并不是笔直的直线，而是充满活力的弧度。阿尔法·罗密欧4C的外观非常具有辨识度和吸引力，其中可以看到一些33 Stradale的影子。阿尔法·罗密欧以华丽的红色碳纤维为4C又增添了几分姿色，它像丝带般包裹着驾驶舱。阿尔法·罗密欧4C的外观非常具有吸引力，而且在细节处理方面非常到位，车内装饰上也十分华丽。

不过，它的个头很小，几乎没有任何的存储空间，碳纤维结构将每一个机械振动直接传递到驾驶员的身体，也就是说驾驶该车会有很强烈的震感。车上的隔音材料可以说丝毫没有起作用，震耳欲聋的噪音充斥着整个驾驶过程。

车前的视野还算开阔，但车后很小的窗户和很高的车尾将会极大的遮挡车后的视野。没有大的导航屏幕，没有雷达去监测大的盲点，而且如果把车顶悬挂起来，进出车内也将会是一个巨大的问题。不过话说回来，这是一辆真正的跑车，这就是阿尔法·罗密欧的传统。

涡轮增压的2.0升V8发动机尽管性能强劲，但也存在着亟需解决的问题。它的低端扭矩很小，当涡轮增压输入时，阿尔法·罗密欧4C就会像一匹脱了缰的野马在道路上奔驰。操作手动转向系统需要一定的努力，但它反应足够灵敏，能够立即对你的想法做出反应。驾驶这辆阿尔法·罗密欧4C需要高度集中注意力来保持发动机高速运转，所有的这些都完全调动了驾驶员的思维和感官，最大程度的避免了驾驶过程的无聊，增添了驾驶乐趣。

双离合六速变速器的换挡操作并不精细，但它们的转换很迅猛。即时性是当今很少有车辆具备的能力，阿尔法·罗密欧4C牺牲了它所有的实用性来取代它。毕竟，它并不适合日常道路行驶，它的归属应该是竞赛。阿尔法·罗密欧4C Spider的重量仅为1135Kg,但它性能强劲，功率也很强大，它的速度够快，百公里加速仅需要4.1秒。

阿尔法·罗密欧4C Spider 33 Stradale Tributo是迄今为止最好的4C车型，它真的是一辆很好的汽车，假如你真的能买到它，你绝对会对它爱不释手。