比国标更严苛，广汽埃安弹匣电池无惧针刺试验

5月20日，广汽埃安再次发布磷酸铁锂（弹匣电池）针刺试验，采用磷酸铁锂（普通电池）整包和磷酸铁锂（弹匣电池）整包进行对比测试，在8mm最粗钢针直径和100%SOC电量的条件下，进行针刺试验。

这比国标要严苛不少，因此也能从最大程度上证明弹匣电池的安全性。

最终，根据试验结果显示，磷酸铁锂（普通电池）整包在钢针刺入电芯触发热失控后，出现了电压下降、温度上升现象，最高温度为329.4℃，且出现冒烟现象，持续16分钟。

而磷酸铁锂（弹匣电池）整包被刺后，最高温度仅为51.1℃，静止48小时后，单体电压降至0V，温度降为室温，且无冒烟、无起火和爆炸现象，电池包状态稳定。打开电池系统外壳，其内部结构完好。在普通电池的对比之下，弹匣电池的安全性显露无疑。

技术层面，软硬件一体化监控的弹匣电池，具备超高防御能力的安全技术。它不是纯粹的结构优化，也不是简单的结构隔热，而是从电芯的安全提升，到被动的安全强化，再到主动安全系统软件防控的一整套流程的全面升级。

透过两次针刺实验，凭借超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统等四大核心技术，广汽埃安的弹匣电池已经成功“出圈”。

一次以三元锂电池做针刺实验，一次以磷酸铁锂电池做针刺实验，广汽埃安的目的十分明确：以行动表明不同化学体系电池都实现了安全不起火，为行业提出了一种全新的解决电池安全问题思路，终结路线之争。

车透君认为，广汽埃安通过弹匣电池，从安全角度为两种电池降低应用难度，为消费者提供更多选择，保障消费者的用车安全，可实现兼顾两大路线，也是真正站在用户角度出发，为用户所想。