特斯拉是以用户为中心的车企吗？答案毫无争议

在前不久的重庆论坛上，有关“特斯拉是以用户为中心的车企吗”的话题引发了热议。

今天，车透君想就此话题，谈谈自己的看法。

当下，很多车企都在强调以用户为中心，那么究竟什么是“以用户为中心”？

简而言之就是，站在用户的角度思考问题，去解决用户的真实需求。

再进一步深挖，则需要解答究竟为用户思考什么问题？解决什么需求？

有营销界专家，勾勒出了以下这张图：

由此可见，以用户为中心，不只是运营，更包括渠道、产品、内容、关系等多个环节。

以用户为中心的车企，当以用户关爱为己任，与用户心连心，建立体系和机制与用户共创，让用户对品牌的向心力蒸蒸日上。

再回到我们的主题，特斯拉是以用户为中心的车企吗？

不可否认，特斯拉是智能电动汽车时代的开创者和颠覆者。

全球的智能电动汽车，能够有今天的局面，特斯拉功不可没。

但这并不意味着，特斯拉就是以用户为中心的车企了。

准确的说，特斯拉是以黑科技为光环、以智能驾驶为大旗、以价格为利器、以降本促供给的车企，但偏偏谈不上是以用户为中心的车企。

挺特斯拉者，可能要发声了，何出此言？

诚然，特斯拉对于用户也有友好的一面，比如亲民的价格门槛，遍布的超充网络。

这都是特斯拉赖以领跑的王道，本质上都是促供给。

但是，要说站在用户的角度思考问题，去解决用户的真实需求，特斯拉其实做得相当不够。

当产品的品质或功能出现BUG（如刹车失灵、充电自燃），用户进行合理投诉时，特斯拉习惯性甩锅，几乎每次都将责任归结于用户操作不当等外部因素。

官方回应，更是刷新三观。刹车失灵赖地面摩擦系数不够、电池起火赖天气炎热、安全气囊失灵赖车主没撞对位置、速度失控赖重力势能。

此前屡屡与用户针锋相对的特斯拉副总裁陶琳，更是说过的“近期的负面都是她（用户）贡献的”、“她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的”、“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的”。

对了，她还曾抛出过“要加强教育消费者（用户）”的言论。

这样高高在上、盛气凌人、百般抵赖的车企，何谈以用户为中心呢？

如果要对此打分，特斯拉的成绩，绝对是不及格的。