极氪的“三电”实力胜人一筹，严苛测试远超国标

纯电动车啥最重要，当然是三电。特别是在特斯拉和蔚来事故频出后，越来越多的消费者开始注重电池、电机、电控的三电安全。

8月19日，ZEEKR001车主亲自验证了新车的"三电"安全。

那么，ZEEKR 001所搭载的"新三电"到底有何优势呢?

定位于豪华猎装轿跑的ZEEKR 001通过技术升级及结合先进电池管理系统保证电芯、电池包安全，还以全球超五星安全标准打造高强度车身，铸就"内无热蔓延"、"外不怕撞"的整车全系统级安全硬实力。

罗辑车评了解到，ZEEKR 001"新三电"测试项目远超国家标准，多达472项，超越国标122%。

本次"硬核派——ZEEKR三电科技之旅"特别设置了48小时浸水、加热热扩散等严苛测试，充分印证ZEEKR 001"新三电"的安全性与稳定性。

浸水实验中，置于水里48小时的"极芯"电池包无泄露、进水、外壳破裂、起火或爆炸，液冷系统、电池包气密性满足要求，可进行正常充放电；热扩散试验中，经过超800℃加热后，"极芯"电池包未出现蔓延、起火的现象。

ZEEKR 001"极芯"电池包采用具有高能量密度与热稳定安全性的高压单晶Ni55+电芯，从材料层级提高电芯热稳定性。再加上NTP无热蔓延技术，通过"隔"、"排"、"防"、"警"、"冷"、"断"六大安全防护，实现多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电，360°保障电池的高可靠性、高安全性。

ZEEKR 001还配备了全面自研BMS系统，云端、车端、桩端三端协同，7x24小时电池医生实时诊断，有力保障"极芯"电池包的耐用性和安全性。BMS系统掌握核心底层技术，它负责监控整包的状态，为电源系统提供通信、安全、电芯均衡及热管理控制，并提取关键参数上传至云端服务器，保障电池包正常运行。

通过BMS系统可以实现云端同步电池状态、车端行驶检测、桩端充电诊断，三端协同，7x24小时安全系统实时预警，确保车辆信息实时更新，有力保障"极芯"电池包的安全性。

从电芯选材到BMS系统，ZEEKR 001凭借全新技术及全方位安全设计，刷新三电安全标准。除三电系统外，车身骨架、被动安全也直接影响整车的安全性能。

另外，ZEEKR 001以全球超五星安全标准打造高强度车身，车身综合刚度达到40000N·m/deg，不仅具备15柱侧碰、正45º脱轮卸力，正面25%偏置碰撞等标签性安全技术，还具有高强度一体化设计，通过202项系统级严苛测试，无论是小角度的正碰、侧碰、各种工况的柱撞、还是球形托底等，都做了充分考虑，进一步提升行车安全。

凭借"新三电"系统和全方位的被动安全防护，ZEEKR 001以全系统级的整车安全，很好地解决了用户对电动汽车安全性能的顾虑，从而为用户带来更高品质的未来出行体验。

除了硬核的"三电"技术，ZEEKR 001还拥有高效的全链路。

ZEEKR 001以"在理想条件下，最快可实现充电5分钟NEDC续航增加120km"的极致补能速度、最高可达97.86%的电机效率以及SOC平均精度可达3%，打造"补能-驱动-回收"的"全链路"极致高效，完美解决了用户"充电时间长"、"续航里程短"的纯电出行焦虑。

电池方面，处于行业领先的极充技术让ZEEKR 001拥有"在理想条件下，最快可实现充电5分钟NEDC续航增加120km"的极致补能充电补能体验，让用户近距离感受ZEEKR 001充电效率，有效解决"充电焦虑"。

电机方面，拥有国内首家三合一扁线技术量产、电驱功率密度全球领先的ZEEKR 001威睿电机效率最高可达97.86%，在最大化降低能量损失的同时，回收多余输出能量，高效转化为电池能量储存再使用，使得ZEEKR001可以精准表显续航，SOC平均精度可达3%，高于国标200%。

目前，ZEEKR 001的电机分别来自于日电产和威睿，在ZEEKR高标准的要求下，两款电机的轮端扭矩均为3840N·m。为了打消用户对两款电驱差异的担忧，针对日电产和威睿两款电驱进行了盲测。从实际反馈来看，两款电机依据整车的要求，在整车加速、整车电耗以及NVH噪音控制上表现完全一致。值得一提的是，无论选择哪款电机首任非营运车主都可享受终身免费质保权益，有效解除用户后顾之忧。

罗辑车评认为，得益于SEA浩瀚智能进化体验架构，ZEEKR 001拥有硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，三电安全妥妥胜人一筹。