蔚来销量骤跌，排名不及哪吒，车不安全谁敢买

9月1日，蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑纷纷公布8月交付成绩单。

虽然只有独苗理想ONE，但理想以9433辆的交付成绩独占鳌头。

小鹏8月交付了7214辆，环比减少，但小鹏P7交付了创新高的6165辆。

哪吒当月交付了6613辆，超越蔚来，跻身新势力三甲。

曾经的头名，蔚来显得脸上无光，交付量环比下降25%，仅5880辆。蔚来官方表态，交付量下降主要是受疫情影响，导致个别零部件供应严重受限。

大家都缺芯片，怎么就蔚来掉队呢？

对于其他新能源车企来说，缺的主要是核心的汽车半导体，而蔚来还多了A/B柱的内饰板。

8月，蔚来褪去光环的，还不只是销量。

它对于NOP事故的处理态度，也令其陷入舆论的漩涡。

8月12日下午14时左右，知名创业者林文钦在驾驶蔚来ES8汽车时，启用了自动驾驶功能，追尾公路养护车，不幸逝世，年仅31岁。

8月12日下午17时左右，蔚来服务人员在未经警方及家属允许的情况下私自接触事故车。

随后，上万人加入“反车主联合声明”，拒绝被此前的声明代表，有部分用户表示，在买车的过程中，针对驾驶辅助系统，蔚来并没有详细专业的介绍。

8月22日下午，遇难车主家属出示的材料显示，蔚来涉嫌帮助毁灭、伪造证据案已经获得当地公安的受理。

至今，针对两起导致车主遇难的事故原因，蔚来官方迟迟未能披露。这距离7月30日蔚来EC6在上海撞击石墩后引发自燃，已经过去了一个多月。

车主出大事，而原本号称“以用户为中心”的蔚来，却祭出了“拖字诀”。

如果蔚来因此失了民心，那销量下滑，不足为奇。