对话王瑞：上汽大通志在提供车界“精装房”，房车会火力全开

在2021成都车展上，要说是哪家车企的定制改装军团最庞大，那一定是上汽大通。

在一场沉浸式“汽车定制文化派对”上，上汽大通MAXUS一口气带来了18款人气潮改车型，如此庞大的“定制天团”覆盖了皮卡、房车、SUV、MPV、轻客等领域，包括了D60潮、探索家T90、EV90闪、D90 Pro亚马逊、上汽牛·魔王、旅行家G20极光版等全新车型，还有7款“按需定制”车型，例如专为杜卡迪车队定制的V90杜卡迪服务车概念版、“沙滩王者”EV30冲浪俱乐部版、EUNIQ 6马卡龙版、G20 PLUS电竞版等等。定制无限场景，根本停不下来！

那么，上汽大通为何要花大力气进入定制市场呢？车透君在车展现场采访了上汽大通总经理王瑞，上汽大通技术中心副总经理谢嘉悦，以及上汽大通首席车型产品官、品牌公关及产品策略部总监陈超。

对于初衷，王瑞坦言：“以前的改装比较野蛮，现在的改装需要更加合法化。这就是我们花费力气做定制的原因之一，要给用户更为合法、秒过年检的产品。因此我们在各个车型上都进行了尝试，既要符合未来法规的适用方向，亦要满足用户的痛点。”

王瑞形象地比喻道，以后上汽大通要给大家提供的是精装房，而不是毛坯房。

“从用户百变的需求出发，来提供精装房，整体的流程体系依然是C2B。这是因为我们的C2B将所有业务流程打通，让我们在具备性价比的成本中将定制化的产品迅速完成，这亦是C2B的核心能力，我们会将它发挥得更好。”

“当然我们还会结合更多的供应商资源，上汽的资源，房车公司的资源，改装厂的资源，还有其他资源共同联动，让定制的方式更加灵活、更具个性化。我们的流程体系与C2B基础是不变的，这亦是上汽大通从2016年开始建设的能力。”

5年磨一剑，因此上汽大通得以在一届成都车展，一口气拿出18款定制化潮改车型，涉及的车型品类之广、创意之多，体现出了一种成熟驾驭大规模定制的体系能力。

对于困难，王瑞也心知肚明，他表示，“如何展车，如何推介，如何说服客户等等，都会是未来的挑战，也是我们必须要克服的。”

谢嘉悦着重谈到了上汽大通对于房车市场的强烈看好和积极布局。

“我自己的判断是，房车市场未来可能有每年增长30-40%，甚至50%的增速。在未来的若干年，房车进入家庭的可能性很大，上汽大通会继续在房车市场做更多的投入。”

“其实是不同用户的不同需求，在帮助我们定义房车产品，而我们利用上汽大通丰富的产品线，最终产出了这些定制生活的房车产品。今年年底，我们会将所有探索家系列、生活家系列和旅行家系列的房车都造出来，上到重卡，下到轻卡，左到MPV，右到宽体轻客，所有的房车类型都会涵盖。”

王瑞随后解读了上汽大通在定制方面的积累和经验。

“我们在溧阳的房车基地目前只建了一期专门的房车工厂，只用了不到一半的地方，在物理空间层面我们有着比较大的成长预留。”

“在高度定制领域，如何控制时间和成本，最重要的是产能如何支持快速交付。首先我们的房车产品均为正向研发的原厂房车，遵循整车一体化开发流程，不仅在一定程度上避免了浪费，也会有着更迅速的响应。其次，我们在房车生产方面进行了许多模块化设计，组合后成本优势明显，同时也可以平衡产能。当然，最关键的原因还是我们投入比较多，面向未来布局，储备比较多，应对目前这么点需求，绰绰有余。”

听得出上汽大通对于大规模定制，已然是成竹于胸。

罗辑车评认为，车界需要这样精耕“精装房”的车企，因为这才符合消费升级的大势所趋。