国内汽车的“真实现状”，“高攀不起”的车型已经成为过去时

已经处于饱和状态下的国内汽车市场，影响最大的莫过于各个车企的更新换代。如果没有更新换代虽然不会被淘汰，但是对于销量绝对会造成不可估量的损失。而国内汽车的真实现状在于，高攀不起的车型都已经成为了过去时。反观国产汽车，还是很让人值得骄傲的。

第一类：豪华车型

以前的BBA，奔驰是用来坐的，宝马汽车是用来开的，而奥迪汽车是用来商务接待的。

如今的BBA，奔驰是用来商务接待的，宝马是用来坐的，奥迪汽车是用来开的。

很显然，奔驰在华的套路现在完全已经被改变了，而且豪华车型中奔驰汽车在华的销量和盈利都做到了榜首的位置。宝马汽车还是一如既往，仅次于奔驰在华的销量以及盈利。而反观奥迪，已经降价促销量，马路上最常见的奥迪汽车更多了。

第二类：高攀不起型

以前的凯迪拉克是高攀不起的，但现如今的凯迪拉克是大打折扣的。

美系车的共同特点就是这样，新品在华刚刚开始销售的时候，价格还是比较顶尖的。但是出现的一个现象就是，不出三年绝对会降价，而且是“骨折”性的打折。而凯迪拉克就是其中的绝对代表，这也就是为什么凯迪拉克在近几年的时间比较畅销的原因。

第三类：日系德系型

德系汽车给人的第一观感在于质量保证，因为德系汽车中以大众为代表的皮实是耐造的，而如今的大众汽车是最爱减配的。当然在华的大众汽车无异于南北大众汽车，所以狼多肉少的情况就会出现，毕竟赚钱都是第一位的。而以前的日系汽车是省心耐用的，但是现在的日系汽车也是时不时喜欢玩点小故障的。

第四类：国产汽车

以前的国产汽车是不受人待见的，如今的国产汽车是让人值得骄傲的。不管是从轿车类还是SUV类的销量来看，甚至是新能源汽车的销量来看，国产汽车都是处于增长状态的。虽然很多人还说国产汽车的三大件不行，但是相比较同价位的车型来讲，国产汽车的差距没有那么大。

所以看得出，奥迪已经很常见，再也不是因为某些特殊时间段公务接待使用的豪华车型，二十来万的奥迪汽车经常见。奔驰和宝马重新定义了豪华车型，奥迪要是没落也不会意外。合资汽车再也不像之前那样保质保量，毕竟在成本的影响之下，之前做得好有口碑即可。

国产汽车再也不是几年前的国产汽车，销量完全可以说明一切。