五菱终于开始造SUV了，名为星辰、挂家族银标，价格多少能火？

一边是半年销量达12万台的纯电动城市车五菱宏光MINI EV，一边是首台悬挂上全球银标的MPV家用车五菱凯捷，上汽通用五菱在过去的大半年时间里算是成功出圈了。其实通过这两台车我们就会发现，五菱并不会像新宝骏那样走什么高端化路线，而是要通过新能源与新标摆脱曾经的廉价商用品牌印象。想用代步车跟MPV进入家用市场似乎是有点难度，那么，时下最为流行的SUV该当如何呢？

在工信部第343批新车申报目录当中，我们看到了五菱首款悬挂银标的多用途乘用车，它正是我们此前介绍过的紧凑型SUV——上汽通用五菱星辰（车名还没确定，但大概率会是星辰）。

外观设计

客观一点来看，当我们看到五菱星辰第一眼的时候，我们就认为它长得实在没有此前的凯捷好看，尤其是在对于远近光灯与进气格栅的细节造型设计，五菱星辰的创新力稍显不足。当然，直瀑式中网以品牌标志样式进行合拢的处置，会让这套中网有更高的个性辨识度，而且黑色中网与银色大灯之间的融合也做得不错，它不会显得多高级，但并不会被外观设计语言而拖后腿。

倒是这一次五菱星辰在线条勾勒上做得还比较出色，腰线并非像传统设计那样发源于头灯，而是从导流孔开始便贯穿了整个车头与侧身，这种一气呵成的处置配合比较锋利的隆起，车身的层次感立刻彰显了出来。而在车辆的后端还有另一端短促腰线，从而为星辰带来了时下比较流行的分段式设计。

车尾部分，WULING英文标志出现在了连接尾灯的黑色装饰带上，而且可以看到的是，相比于宏光S3等车型，五菱星辰车身支柱明显柔和了许多，上窄下宽的设计样式与我们在诸多畅销欧系车身上见到的非常相似。

此外，我们也看到了五菱在对星辰的下包围进行处置时，有意抬高了车辆的底盘与护板结构，尽管从这个角度可以看到部分悬架结构，但它的基础通过性还是可以得到保障的。

内饰设计

五菱星辰率先曝光的谍照来看，它仍会匹配双液晶屏，但平底方向盘将会从双幅结构变为三幅样式，而上下两层贯穿式结构取代了凯捷之中的穿插面板，而换挡机构中的空调控制区则继续使用传统物理按键，这用起来会比触摸面板更便捷一些。

其它方面，换挡机构也更换回传统推杆，配合略带倾斜的布局方式，驾驶人进行换挡操作也会比较顺手。

车身尺寸与配置

通过车身尺寸对比我们不难看出，现在拥有4594/1820/1740mm三围尺寸，与新宝骏阵容里的RS-5较为接近，但二者+24/-50/-20mm的参数差距其实就足以让其摆脱“套壳车”的标签。

与此同时，五菱星辰的车身轴距达到了2750mm，这不仅超过了新宝骏RS-5，也战胜了紧凑型SUV市场中的绝大部分车型。尤其是在CR-V、RAV4等合资畅销车轴距不足2.7米的情况下，五菱星辰现在的优势会显得比较明显。

通过不同的具体装饰版本来看，五菱星辰应该会标配天窗，也可以选装全黑色喷涂的天幕与全景式天窗，并在外观上实现悬浮式车型与双色配色方案。这能够从外观上为它带来一定优化，而且像电热玻璃等改善用车质感的配置也确定会加入车身之上。

动力总成

动力系统上，上汽通用五菱仍会从与通用合作开发的总成里获益，而它所搭载的LJO型号1.5T涡轮增压发动机正是与凯捷共享而来，其108kW(147Ps)/250N·m的调校水平也与后者一致。

传动系统上，预计五菱星辰也将与凯捷共享一台可模拟8速的CVT无级变速箱，它在换挡过程中的平顺性在凯捷身上已经得到了证明。

评在最后

肯定有人说，连五菱都进入到家用SUV市场，可见这个市场门槛有多低。但实际上，五菱通过新平台的开发与建立，已经有了较为可靠的硬件总成基础，而且包括宝骏510在内的不少畅销产品，都曾为上汽通用五菱在SUV市场积累了口碑。更重要的是，在为人民造了口罩之后，要“为人民造车”的五菱现在低调入局家用SUV市场，若是还能够以9万级的门槛开启销售，或许真能创造些小奇迹也说不定呢？