赚中国人的钱，还骑在车主头上，谁给特斯拉傲慢底气？

近日，特斯拉车主因刹车失灵维权，被上海拘留5日。从这次事件来看，特斯拉的态度是极其傲慢的，也难怪，将它的车主逼到这个份上。但，我好奇的是，究竟谁给了特斯拉傲慢的底气？

事实上，不久前，特斯拉还被市场监管局等多部门约谈，要求其遵守中国法规，特斯拉也表面上表示诚恳接受相关部门的指导，保护消费者权益。然而，特斯拉的内心却是抵触的，见不得批评，似乎也不愿接受公众的监督。

特斯拉一直问题不断，仅今年在国内就出现多起事件。今年1月，山东临沂的一辆特斯拉失控，冲进厕所。车主表示，是踩不动刹车所致；今年3月11日，海口一辆特斯拉撞上护栏，车主蒙先生表示，连续踩刹车无效；今年4月11日，上海一辆特斯拉在车库拐弯时刹车失灵，撞到墙面才停下来。

但是，面对层出不穷的问题，特斯拉一直以傲慢形象示人，不去面对问题，不去解决问题，而是找各种借口搪塞。过去，特斯拉对“刹车失灵”，找了一堆理由，有“路面存在积水”、“女性踩刹车力量弱”等问题，甚至还怪罪国家电网。出了问题就甩锅，这不是一家全球知名企业应有的形象。

据郑州市场监管局回应，这次车主维权，双方协调没有达成一致。今年3月份，郑东新区市场监管局三次组织投诉人和特斯拉进行调解，但特斯拉拒绝提供车辆的行车数据，说担心被当事人用来炒作宣传，造成不良影响。

而据维权当事人的妹妹透露，他们只要求退款退车，没有索要赔偿，但特斯拉让他们通过保险的途径把车修好，再卖给其他人。特斯拉的要求，遭到了车主的拒绝。这位车主的妹妹质疑，刹车有问题的车，卖给其他人，会是祸害他人。

相对特斯拉这样的世界巨头，消费者是弱势的，如果特斯拉不讲道理，打太极，消费者的确势单力薄，也耗不起。张女士大闹上海车展特斯拉展台，是对车展秩序造成了干扰，但她也是被逼急了。我相信，如果特斯拉能早一点重视消费者诉求，重视汽车存在的问题，张女士也不至于走到这一步。

特斯拉刹车失灵

让人失望的是，特斯拉对待消费者的态度，摆出一副跟车主“不妥协”的架子。自身产品出了问题，不仅不反思，反而以势欺人，这让人相当反感。我以为，特斯拉的这股倔劲，用错了地方，特斯拉应该对质量问题、安全问题“不妥协”，而不是出了问题还对消费者不妥协。

特斯拉不能无视公共安全风险，不能明知隐患却置若罔闻，应该有自己的责任和担当。对特斯拉用户的维权，环球时报总编辑胡锡进认为。用户有维权的权利，特斯拉事后的强硬宣示，让人不舒服。在他看来，特斯拉因为未能处理好与用户的争议，付出了声誉代价。

4月20日，迫于舆论压力，特斯拉才出来道歉，并宣布展开自查自纠。但特斯拉并不是给车主道歉，而是因为新华社、央视、环球时报等官媒密集发声，全国媒体对特斯拉傲慢态度的持续批评，以及公众的质疑和不满，让特斯拉招架不住了。

特斯拉在上海建厂时，上海为其一路开绿灯，提供土地、资金支持，提供专人服务以及税收优惠，可谓享受“超国民待遇”。特斯拉上海工厂从奠基到整车交互，仅用了一年时间，让人看到了中国速度和上海效率。这也是中国制造竞争力的一部分。相对而言，特斯拉在其他国家建厂，并不顺利。比如，其在德国建厂，一路磕磕碰碰，砍一棵树都不容易。去年，特斯拉被两度逼停，被要求其证明工厂建设不会伤害该地区动物冬眠，要求同意将其新工厂的用水量削减1/3以上。鉴于各种影响，特斯拉德国新工厂量产肯定要推迟。

除了上海给特斯拉一路开绿灯，还有中国消费者对特斯拉的厚爱。作为一家新能源汽车品牌，特斯拉在中国市场有大量的忠实粉丝。而特斯拉汽车的增长，中国市场是重要推动者。去年，特斯拉在全球的销量增长了36%，接近50万辆，增量大部分来自于中国市场。咨询公司罗兰贝格提供的数据显示，2020年，特斯拉在中国售出了14.7万电动车。按这个数据，特斯拉汽车的销量，中国市场占比太高了。

中国用户对特斯拉的爱，拉动了特斯拉业绩高增长，但特斯拉只顾赚中国的钱，却对各种问题视而不见，最终会挥霍掉自己的形象，失去品牌信任。要知道，水可载舟，亦可覆舟。