君威：中型车，237马力，操控底子令人更讨喜

车子是用来开的，因此有操控底子的车更容易获得大家的认可，接下来，我们就以2021款 君威 GS 28T 尊贵型车型为例，来看看君威的外观、操控以及其它产品力。

在懂车帝App的懂车分评价中，君威整体评分3.93分，其中外观和操控评分很高，分别达到了4.3分以及4.1分，有评分车主在车评中写到“车子外观设计得比较精致，侧面也好看，而且操控感足，底盘扎实稳健，比较容易上手”的特征。说明部分评分车主认为这款君威的外观和操控值得肯定。

外观方面，中网部分的镀铬装饰条采用平直的线条，看起来比较精致，点阵式进气格栅搭配上犀利有神的LED大灯，让车体看起来更有时尚感，来到车侧，侧面造型比较低趴，上扬式的腰线为车子增加了一定的运动感，来到车尾，上翘的鸭尾和鲜红色的尾灯也很讨人喜欢，饱满敦厚的车尾，搭配溜背设计以及尾翼，运动感很自然就流露了出来。就个人而言，我认为君威的外观设计得比较精致，看起来比较大方，在懂车帝App的懂车分评价中，外观项获得了4.3分，外观比较讨喜。

来到车内，车内有不少缝合线、铝合金踏板等元素，进行运动化点缀，装配工艺一般，运动风格座椅是车内的看点之一，座椅造型就像两条响尾蛇，座椅功能也比较丰富，主副驾座椅支持腰部和腿托调节，并且前排座椅支持加热、通风、记忆、按摩功能。8英寸的中控彩色屏幕到搭配8英寸的非全液晶仪表盘，显得比较中规中矩，同时车机系统支持车联网、OTA升级、语音识别控制系统、手机互联映射功能，实用性良好。

空间方面，车子定位中型车，作为一款4门5座三厢车，车子长4913毫米，宽1863毫米，高1462毫米，轴距2829毫米，172cm的体验者来到前排，将座椅高度调至最低，并处于合适的驾驶姿势后，还剩余一拳的头部空间，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间剩余两指，腿部空间则是两拳多，头部空间表现一般，行李舱容积为443L，28英寸、24英寸和22英寸行李厢就放得下，整体空间表现中规中矩。

动力方面，这款车子搭载的是2.0T 237马力 L4发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大扭矩350N·m，最大功率174kW，NEDC综合油耗6.6L/100km，油耗比较经济，并且官方给的百公里加速时间为7.1秒，在驾驶感受上，在标准舒适模式下，起步比较轻快，变速箱，升挡积极，降挡也不犹犹豫豫，收油之后变速箱很快也会完成升挡，在日常驾驶过程中，这样的动力总成已然够用。

操控方面，车子的前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，在高速超车并线或者是匝道盘桥，车身侧倾较少，转向灵敏，手感好，在低速或者蠕行状态下，车身无晃动，在过减速带的时候，车子的跳动感不强，个人认为，车子的操控表现比较讨喜，在懂车帝App的懂车分评价中，操控项获得了4.1分。

一般来说，驾驶员对车子的产品力理解得会更加深刻，因为驾驶员比较清楚动态驾驶感受，好操控的车子更容易给人留下印象，在懂车帝App的懂车分评价中，这款君威车型整体产品力表现良好，综合评分3.93分，其中外观项的评分获得了4.3分，操控项获得了4.1分，车子位于12万至18万轿车榜单上排第7名，产品力令人讨喜。