雷凌PK凌派，两款非常适合家庭用的合资车！你会怎么选？

很多人都说中国品牌内部竞争十分激烈，其实这点在日系品牌上也很明显，而且小哥认为“内卷”得更厉害。以丰田和本田这两大品牌为例，几乎每一个细分市场上，二者都有“针锋相对”的车型。今天小哥就通过雷凌和凌派，这两款在A级家轿市场中你来我往，互不相让的两款车型，来带大家看看日系品牌间是如何竞争的。

雷凌 2021款 双擎 1.8H 运动版，官方指导价14.88万元，目前老司机真实成交价13万元左右。

凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·舒适版，官方指导价13.98万元。

雷凌的外观设计很直接，以最为直观的大嘴式进气格栅来抓人眼球，并且在内部加入了蜂窝中网的元素，配合上两侧狭长的大灯，层次感凸显得很到位。

两车的大灯风格迥异，但是都有各自的特点。雷凌大灯的造型是锐利风，凌派的大灯造型看上去很精神，二者都标配的LED光源，照明效果都还不错。

雷凌的车身尺寸为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，而凌派的尺寸为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，就尺寸来看，凌派各个方面的表现均优于雷凌。

后视镜方面，两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。

雷凌配备的是邓禄普轮胎，前后轮胎标配规格均为225/45 R17，采用了双五辐式的轮圈设计。凌派配备的是玛吉斯轮胎，前后轮胎标配规格均为215/55 R16，轮圈采用了旋风式设计。

雷凌的车尾跟车头一样，继续保持了简洁运动的风格。贯穿的镀铬饰物配合车尾平滑的线条，在加上周围一圈稍稍进行熏黑处理的尾灯，整个视觉感受很清爽。

雷凌的内饰元素并不复杂，以黑色为主的内饰色调，中间加入一些银色饰物予以中和这种朴素感。中控台采用了比较常见的对称式设计，虽然简单，但耐看程度很高。

两车方向盘均为采用了塑料材质的三辐式方向盘，手感一般。但因为雷凌的方向盘上的多功能按键更加齐全，所以在实际操作方面会比凌派更加方便。

雷凌单圆环式的仪表盘看起来比较简约，信息显示清晰，读取也方便。仪表盘上有一块4.2英寸的行车电脑显示屏，能够很好地显示各项行车信息。

雷凌的中控部分为一块9英寸的液晶显示屏，而凌派这一配置的车型中控还是比较传统的收音机，因此在科技氛围的营造上，前者更加突出。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊。雷凌多了前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。

两车的座椅主基调都是黑色，主要区别在于缝线工艺和材质上。雷凌的座椅缝线采用了比较鲜明的红色，而凌派的缝线则是比较有反差的白色。材质方面，雷凌座椅为仿皮材质，而凌派标配为织物座椅，图中的皮质座椅为后期加装。

两车的后排空间在同级别车型中，都是属于宽绰的存在，一方面是得益于本身便不俗的车身尺寸，另一方面是因为两车的后排地板凸起的程度并不大，加上二者后排中央都配备了头枕，所以整体的舒适性方面还是不错的。

雷凌的后备厢常规容积为471L，后备厢的深度比较不错，再加上后排座椅支持放倒，基本能满足日常使用。

雷凌 2021款 双擎 1.8H 运动版配备了1.8L 4缸发动机，发动机最大功率为98马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总功率是72马力，电动机总扭矩163牛·米，匹配E-CVT变速箱。

下面就是两款车的总结环节。先看雷凌，区别于丰田另一款家族车型卡罗拉身上较为浓郁的家用气息，雷凌呈现给用户的，更多是运动感和科技感。整车的设计风格相对而言是比较激进的，很容易给人留下深刻的印象，配置方面覆盖程度也很高，主流的功能基本都有涉及，加上丰田独有的混动技术和丰田品牌本身这块金子招牌，想要销量对它而言并非难事。

接下来让我们看看凌派。其实凌派的优势很明显，本田优秀的混动技术使得其在燃油经济性上有了十分出色的发挥，加上不俗的空间表现，如果是用作家用车，两项最为重要的指标它都已经满足了。但优点很明显，劣势也一样，最为直观的便是配置表现以及相对保守的外观设计，倘若能强化这两点，相信车辆的性价比能够进一步被提升。