耐不住寂寞！本田七座SUV竟然主打低价入门级市场……

谈及日系三强的七座SUV，你会想到什么车型？

丰田第一印象当然是被誉为标杆的汉兰达，而日产奇骏则代表了紧凑型七座SUV，唯独本田似乎对国内七座市场不太感冒。从XR-V到UR-V，本田全系SUV都还是采用五座的形式，被誉为空间魔术师的本田莫非真的驾驭不了七座布局？

非也！其实本田只是没有针对中国市场推出七座SUV，而在海外市场，本田早在2015年便推出了紧凑型七座SUV的BR-V，如今已进入换代阶段。

近年来，日系的丰田明显加快了推新步伐，加上国内主打入门级的合资七座SUV几乎是蓝海，究竟本田会否抓住中国三孩政策的机遇而迅速跟进呢？

全新一代BR-V来了！

近日根据海外媒体报道，官方露出了一组全新BR-V的申报图。与上一代车型一样，新车依旧定位于紧凑型SUV，其级别介于XR-V与CR-V之间，属于入门级别的紧凑型SUV，主攻低端市场。

全新本田BR-V将搭载1.5L地球梦自吸发动机，匹配了CVT无级变速箱。新车设计上与本田N7X概念车如出一辙，前脸采用了大面积进气格栅，层次分明之下整体前脸非常饱和大气，格栅上方的贯穿式镀铬装饰连接两侧大灯。

来到全新BR-V的侧面，尽管定位在紧凑型SUV，不过侧面线条处理非常优秀，营造出厚实端重的氛围。

（N7X概念车）

相比起旧款BR-V车型，新车设计上更像是一台中型SUV甚至更高级别，至少不容易看出这是一台入门级的SUV车型。

BR-V海外市场表现优秀

非常遗憾的是，旧款的BR-V并没有在国内市场上市，甚至没有进口的渠道。本田过去仅仅将BR-V投放在东南亚、印度、南非等国家，其廉价+多座的属性更符合当地对SUV的需求，自2015年开始销售直至今日，销量和口碑一直保持不错，并于2019年完成了中期改款。

其实从刚需以及性价比角度来看，BR-V确实是一款非常优秀的SUV车型，有限的预算下能满足七座需求，设计也比较时尚。

尽管受限于尺寸（旧款BRV长宽高分别为4456/1735/1666毫米，轴距为2655毫米）车内空间受到限制，但得益于本田对于空间设计的把控，所以其第三排还是勉强可用，何况第三排实际运用的时间也不会太多。

正是旧款BR-V车系较好的表现，如今本田根据此前发布的N7X概念车的设计，决定将旧款车型进行换代更迭，以进一步满足新时代用户的需求。

本田BR-V有机会引入国内吗?

从上一代汉兰达热销开始，我们便可看出越来越重视家庭品质的国人对于七座车型的追求。随着二胎以及三胎政策的开放，这种喜好逐渐演化成刚需，可以很直观看出七座车是未来车市的红海。

不过七座车仅仅只是一个很笼统的概念，其中准确点又分为MPV与SUV两大系列，前者基本全部注重在家用与商务之上，后者则可以照顾家用的基础上得到更丰富的驾驶乐趣与设计，所以七座SUV车型相对会更热一些。

而在七座SUV领域，其跨度基本从紧凑型SUV跨越到全尺寸SUV，消费者对于每个级别有着不同的预算与需求。如何能够在这复杂的七座SUV市场分得属于自己的一杯羹，具有特色的定位则成了重中之重。

全新BR-V作为入门级的七座SUV，在本田品牌背书的前提之下，口碑自然而然有所保证。其次，全新BR-V的七座属性加上与XR-V相仿的价格，从定位上与同级可以做到降维打击，至少性价比方面比起日产奇骏会更高。这样一来，整个产品优势就变得非常明显了。

写在最后

车厘子暂时没有得到确切的官方消息BR-V是否引入国内，不过车厘子编辑根据经验判断，目前国内SUV市场进一步细分化已是趋势，同一个级别的SUV进行高低搭配也是很有可能的，更何况这是一台拥有全新设计与升级的七座车型，满足当下三胎政策背景，所以引入国内的几率可以说是一半一半。

未来倘若引进国内，售价预估在14万元左右起售。动力方面，目前BR-V暂时尚未得知是否加入1.5T动力总成，不过按照本田以往的调性，高配车型上是很有可能用上XR-V同款的1.5T地球梦发动机，值得期待。