6.2L V8零百加速不足3秒 雪佛兰科尔维特亮相广州车展

早在进博会上，通用汽车就亮相了全尺寸SUV三兄弟：GMC YOKUN、雪佛兰萨博班和凯迪拉克凯雷德，作为同样搭载了6.2L V8的超跑，雪佛兰科尔维特也一并出场。

此次广州车展上，雪佛兰科尔维特 C8 Stingary重磅亮相，作为通用集团的顶级跑车，科尔维特在雪佛兰展区占据了中央C位，成为全场最亮的星。

在美国，科尔维特有着非常特殊的意义，在登月计划中，参与登月的每个人都获得了通用赠与的科尔维特跑车。相较于价格昂贵的欧洲跑车，科尔维特用低价让美国人享受到了超跑的乐趣。

时至今日，科尔维特已经发展至第八代，发动机位置也从前置变成了中置。

正脸超跑范十足，头灯修长，内部有LED灯带做装饰。前包围部分进行了熏黑处理。车标为两面旗帜组成的“美国五菱”标志，左侧为标志赛道终点的黑白旗，右侧的旗帜上有雪佛兰标志。

由于发动机位置发生变化，侧面看车身比例非常协调，较短的车头使得整车姿态前倾。车门后有明显的进气口，线条刻画凌厉。可折叠的硬顶为黑色，在车速较低时可以进行升降。

车尾的排气装置和其他超跑相比并不夸张，排气为双边四出，尾部提供下压力的尾翼，后盖上可见发动机散热格栅。下包围同样采用了熏黑设计，与前脸形成呼应。

新车内饰简洁而干练，扶手位置做了加高，便于高速行驶中操作按键，中控显示屏偏向驾驶员一侧，便于观察。方向盘形状接近六边形，两侧为换挡拨片，换挡机构在中央扶手位置，为按键式。

车内座椅支持加热通风和十向调节，车载多媒体支持苹果Carplay，多模式驾驶中增加Z模式。

动力方面，整车依然搭载通用6.2L V8发动机，配8DCT变速箱，马力495匹，可以实现3秒内百公里加速。

在超跑市场中，除法拉利812、兰博基尼Aventador等顶级跑车外，能坚持使用自吸发动机的车型已经不多。自吸的一大优势就是排气通畅，高速性能强悍。

新车在北美售价折合人民币41.26万元，按照美式超跑一贯以来的风格，如果引进国内，预计售价也会比法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯伦要便宜。

用低价获取大马力是美式跑车的风格，无论是肌肉车还是SUV，排量大多都高于0.5L每缸，单缸排量大意味着强大的扭矩和加速度，这对于简单直接的美国人来说再适合不过。

在国内市场，雪佛兰科尔维特拥趸甚多，此次通用几乎携旗下全部的6.2L V8车型来到中国，可以看出未来引入国内有望，低价格和高性能，让更多的人享受到V8的魅力成为了可能。