新款大众帕萨特正式亮相，三种前脸，四种动力，外观更年轻运动

现款帕萨特从2018年上市至今已经走过了三个年头，而这一代车型也是自帕萨特在中国市场投产以来遭遇最大波折的一代，中保研的安全碰撞测试成绩让其遇到了“信任危机”，销量明显受到影响。而在刚过去的6月份，帕萨特的销量仅为2347台，可以说这是前所未有的低谷。

终于，在今天开幕的大湾区车展上，上汽大众正式发布了中期改款的新帕萨特，新款车型在外观上有了很明显的变化，而根据此前的申报信息显示，新款车型的车重也要比老款有了大幅的增加，这也就预示着其在车身结构件上也有了调整，预计是进一步加强了安全结构。

从亮相的实车来看，新款帕萨特提供了三种造型风格的前脸，其中燃油版有两种，混动版一种。新款车型的大灯造型收窄，下部的中网格栅嵌入到了大灯下部，和上部镀铬饰条呼应，形成了贯穿式的效果。

两种燃油版前脸的区别在于中网内部格栅样式和前杠造型，普通版内部是细条形的镀铬格栅，而运动版则是点阵式的镀铬格栅，另外还多了前杠两侧C形镀铬装饰。

混动版的中网没有中间的横贯式主格栅，而是五行短镀铬饰条组成的格栅样式，混动版的前杠造型和运动版更为接近，但是两侧的C形装饰增加了灯带效果，视觉效果更为炫酷。相比现款车型，新款的前脸变得更为年轻运动了。

车身侧面的主体造型没有变化，主要是更换了更为动感的轮毂款式。在尺寸上，新款车型的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm，在长度上相比现款车型增加了15mm。

尾部的变化主要是尾灯，尾灯改为了贯穿式的造型，而且中间部分也是能够点亮的，光带式的光源点亮后看上去很绚丽。

内饰部分，除了更换最新款式的方向盘之外并没有太大的变化，中控台维持了现款的设计，并没有更换大众最新的悬浮式中控台的设计。

动力部分，新款帕萨特全系还是会提供四种动力配置，其中燃油版有1.4T、2.0T高低功率三种，最大功率分别为150马力、186马力和220马力。插电混动版是由1.4T发动机和电机组成的混动系统，综合功率为155千瓦，综合扭矩达到了400牛·米。