都把蔚来当作目标，谁能真正超越？岚图或许有机会

近年来，随着造车新势力的崛起，车企与用户之间的关系，在一夜之间发生了变化，“顾客就是上帝”似乎已经没有人再提起了。如今，打造“用户型企业”，或是转型“出行服务商”成为了各大车企挂在嘴边的口号。而口号喊得越响，就越容易让人联想到蔚来，从成立之初，蔚来就定下了用户型企业的方向，李斌也一次次将目光投向用户。关于用户型车企，我认为蔚来是绝对的标杆，那就没有车企能超越蔚来了吗？答案显然是否定的，我想，至少岚图算一个。

岚图汽车让我印象比较深的部分，不在于产品，而在于CEO。此前易立竞老师采访岚图CEO卢放时，卢放身着一件印有岚图Logo的T恤，颇有一股互联网造车CEO的气质，无论是蔚来的李斌，还是理想的李想，似乎都喜欢类似的穿着。而且不要忘了，岚图汽车可是一家央企，而央企老总不穿西装、不打领带就参加采访，这样的场面确实少见。就这一印象来说，我认为岚图汽车并不死板，反倒是让我感觉岚图汽车的经营模式会比较灵活，并且岚图汽车的目标也是成为用户型车企，我倒是对其有一些期待。

而最近，岚图汽车也用行动满足了我的期待。在岚图汽车的车主群中，岚图汽车的工作人员发布了一则信息：增程版岚图FREE后期将通过OTA的方式实现在车辆仪表上单独显示增程器的使用里程信息。从车主们的讨论来看，这次OTA的原因，其实是源于车主们的反馈，大家觉得如果只有车辆总里程信息，保养可能会不太方便，所以岚图汽车才带来了此次OTA。

咱们先聊一下这次OTA的意义，简单来说，完成这次OTA之后，车主能看到车辆行驶里程的同时，也能单独查看增程器的行驶里程。作为一台增程式电动车，岚图FREE的行驶里程是由两部分组成，一是纯电行驶里程，二是增程器行驶里程。而岚图FREE的增程器也需要保养，比如5000km或6个月进行首保、10000km或1年更换机油机滤，这个里程指的就是增程器行驶里程，而非整车行驶里程，单独显示后，大家就能更直观地判断是否需要保养。其实岚图FREE增程版在硬件上本就支持增程器行驶里程的统计和显示，软件部分进行开发、优化就能通过OTA的方式推送到汽车端。

而此次OTA内容发布之后，众多车主纷纷对岚图的这波操作表示肯定，甚至蔚来创始人——秦力洪也对此表示肯定。要成为用户型车企有两个过程，一是做实事，二是被用户认可，二者之间又有密不可分的联系。但做实事看起来容易，做起来也挺复杂，做事自然是要根据用户的反馈来，但普通消费者离车企都较远，车企也很难收获到有效的反馈。而此次岚图汽车能获得消费者认可，正是由于倾听到了用户的呼声，而这就体现出岚图FREE在收集用户反馈方面所下的功夫。

虽然用户型企业被无数车企提及，但目前用户型企业这一模式仍旧处在探索、建立的过程中，谁都不是标杆，谁都有机会尝试。蔚来虽然在用户型企业上走得比较远，但也不是不能超越，至少我在岚图汽车上就看到希望，也期待岚图汽车后续能拿出更好的“用户型企业”的解决方案。