4月销量环比下滑，特斯拉新能源市场地位不稳

根据5月11日乘联会公布的数据显示，特斯拉4月销量25,845辆，环比下降27.15%，其中国内11,671辆；2021年前4月累计销量95,125辆。

据乘联会数据，4月新能源乘用车的销量环比下跌9.1%，批发、零售量均有下跌，下跌幅度分别为8.7%、12%。对比来看，特斯拉4月销量下降27.15%的跌幅远大于行业整体。

一直以来，特斯拉凭借与初期建立起的科技形象在国内汽车市场具有一定地位，品牌旗下Model3、Model Y等车型的热销带动整个品牌销量的发展。但今年3月特斯拉销售35,478辆，4月环比减少近万辆；对比其今年1、2月国内销量亦有所下跌，1、2月在中国市场分别销售15,484辆、18,318辆，销量皆高于4月。部分业内人士认为这或与上海车展维权事件造成不可逆的影响有关，但另有分析指出该事件不足以导致特斯拉销量的下滑。

针对特斯拉4月销量的下降的原因，汽车分析师张翔指出，其一或与其内部生产计划的调整有关。1-2月，产品的库存量较高迎来一季度销量的增长，而到4月库存量减少、交付量变少，从而导致了销量环比下滑。另据特斯拉方面称，上海超级工厂Model Y生产线曾在4月份停产两周以升级产线设备。

其二，或因企业产能的调整。特斯拉将企业一部分产能安排到欧洲、日本等利润相对更高的地区，产品对该地区实行产品优先供应，也可能导致国内产品供应量的减少。值得注意的是，据海关统计：2021年1-4月中国汽车出口58.5万辆，出口量同比增长83%。其中新能源车中，特斯拉中国出口14,174辆，在海外表现较强。

其他方面，随着多方势力共同发力新能源领域，亦或对特斯拉品牌销量造成影响。近年来，随着国内众多车企正逐步向新能源方面转型，国内新能源产品日益多元化，特斯拉旗下产品在国内新能源市场占比或不如此前，乘联会数据显示，4月新能源乘用车的销量为19.3万辆，其中，上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车三大自主品牌批发销量分别为30,602辆、25,450辆、13,004辆，呈现向好态势同时，造车新势力和传统燃油车企业逐步转型，蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等车企销量向好，主流合资品牌中的大众品牌新能源车占据49%份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产。至此，汽车市场中新能源产品竞争力正逐步提升，特斯拉在国内的发展面临更大挑战。

纵然在国内市场出现刹车失灵等事件对品牌造成负面影响，对其股价产生消极影响，但特斯拉在华整体销量仍旧可观，据悉，2020年特斯拉全球交付499,550辆，同比增长36%；其中特斯拉Model 3在2020年1-11月累计销量突破11万辆。并在今年一季度实现同比增长。而目前，所有汽车制造商面临的难题——芯片短缺亦将对特斯拉交付量产生不利影响。同时，Stellantis于近期宣布不再从特斯拉购买碳排放积分或将影响特斯拉企业收入。

作为特斯拉全球业务中举足轻重的一环——中国市场从一路高歌猛进被按下了“暂停键”。据媒体报道，或受中美不确定性关系影响，特斯拉将暂停上海工厂扩建计划；同时，来自媒体、消费者乃至官方层面针对其频发的“产品质量问题”所透露出的消极信号也为其在华业务蒙上了阴影。而从股价中便可验证此中道理，5月13日，特斯拉美股收盘价美股589.89美元，较一年前同期缩水近30%。

显然，除“羸弱”的公关业务外，特斯拉在2021年面对“围城内”的压力较以往更甚。大众汽车、通用汽车等传统汽车制造商开始加速其在华新能源产品的投放速度；有数据显示，面对更为多元的新能源产品，消费者在选择汽车类大宗消费商品时，更倾向于有丰富汽车制造经验的企业。