全系1.5T价格上调，北京奔驰新C级“德不配位”

2021成都车展开幕前，国产北京奔驰新一代C级长轴版（206）正式上市，新车先期共推三款车型，售价：32.52-36.92万元，全系匹配1.5T及1.5T+48V微混系统两套动力总成。

相比上代车型（售价：30.78-47.48万元），新一代C级在起售价上进行了一定幅度的上调，未来北京奔驰是否会推出更入门级的车款拉低售价门槛目前未知，但奔驰对于中国用户的消费心理却掌握得非常精准。

虽然价格变贵了，但北京奔驰新一代C级也有其变贵的理由。首先，北京奔驰国产新一代C级拥有全球唯一的立标+百叶窗前脸，这是为了满足中国消费者对于“豪华、大气”的需求。因为立标的新一代C级正面看上去与新一代奔驰S级（223）更相似。

除了有专属的立标前脸外，国产新一代C级的基础配置水准也比较高。其全系标配了12.3英寸液晶仪表盘+11.9英寸中控触屏，整套内饰的布局也与新一代S级非常相似。对于普通的消费者来说，是很难通过外形和内饰区分新一代奔驰C级和S级的差别的。

车机系统方面，新一代奔驰C级还搭载了和新一代S级相同的第二代MBUX智能系统，新的车机系统在功能上比初代MBUX有非常明显的升级。此外，新车还有64色氛围灯、无线充电等一系列配置。就连新一代S级率先配备的AR-HUD抬头显示器，新一代C级也可以选配。这些细节都大大提升了新一代C级的价值感。

尺寸方面，北京奔驰国产新一代C级长轴版轴距达到2954mm，比上代车型加长了34mm，车内空间再度放大，这也是非常针对中国用户喜好的升级。

动力部分，对于大多数奔驰C级的用户来说，购车的重要理由就是C级有着类似于奔驰S级的豪华感、配置以及奔驰车标，至于动力如何并不是太关注。因此，北京奔驰为先期上市的新一代C级全系搭载了1.5T和1.5T+48V微混系统这两套动力总成。当然，相比上代车型，新车发动机升级为M254系列，在技术方面有所升级。性能方面，C 200 L车型最大功率输出170马力；C 260 L车型最大功率输出为204马力+20马力；全系匹配9AT变速器。

相比上代C级，国产新一代C级C 200 L和C 260 L车型虽然沿用了1.5T和1.5T+48V微混系统动力配置，但最大功率输出都有所升级。M254系列发动机能否改善上代C级被用户诟病的动力性能，我们可以关注几个月后的消费者口碑反馈。

总体来说，除了动力系统不如奥迪A4L和宝马3系之外，北京奔驰新一代C级确实从里到外都得到了性能上的大幅强化。因此，不难预测新一代C级的热销局面。但在目前MCU芯片缺货的大背景下，北京奔驰如何保证这款销量支柱车型的产能供应呢？这才是北京奔驰最需要头疼的问题。