雷军带队小米造车？谁也没想到，“耍猴”竟来得如此之快

伴随着春节假期的结束，大家陆续回到了自己熟悉的工作中。科技圈也是有不少的大事件发生，华为手机因为芯片断供，有消息称今年手机出货量将下跌62%，7000万部的出货量能否支撑华为手机研发和正常运营成为大家关心的焦点，而小米却是逆势而为在去年交出一份满意答卷。

智能家居产品和手机成为小米发展的两大主力，和华为手机不同的是小米手机的高端之路走的却是“整合路线”，小米将更多的精力放在产业链的糅合上面，在华强北我们能看到大量山寨组装的苹果手机，却没有做山寨小米手机的商家，或许这就是小米能做大做强的杀手锏。

不同于传统汽车制造业，新能源造车势力如雨后春笋般涌现。像是小鹏、理想和蔚来这三个品牌都推出自家重磅产品，向来财大气粗的恒大集团也是将目光锁定新能源汽车领域。传统汽车品牌与互联网科技公司合作加速转型，像是前不久长安汽车就和华为、宁德时代推出高端新能源汽车品牌，百度和上汽集团的再次联姻也让新能源汽车竞争越发激烈。

与华为明确表示“不造车”的思路不同，小米造车的消息在多年前就被提及。2013年雷军与马斯克聊天就有传闻称小米将要“造车”，2014年小米投资地图厂商凯立德，之后又在资本市场入股蔚来和小鹏汽车并且申请多个汽车方向专利，在此后小米更是注册“小米车联”商标，时至今日“年轻人的第一辆车”并没有和大家见面。

2月19日据晚点报道，多个消息面证实小米即将造车，并将其视为战略级决策，不过具体的形式和方向还没有确定，或许仍有变数。另根据知情人士透露，小米造车或将由雷军带队。该消息在业界引发一波热议，然而小米集团对于该消息的回应却是：“等等看看，暂时没有”，否认这个消息的同时却依然给大家留下悬念。

19日中午12时米聊的正式退出大概率会让投资机构看跌小米，谁也没想到这却是媒体和雷军上演的“文字游戏”，在短短两个小时不到的“舆论造势”下让小米市值一路看涨，即便是小米方面作出回应，在收盘之时依然有6.42%的单日涨幅。正所谓“耍猴”无处不在，目前来看小米造车并没有“绊脚石”，目前芯片短缺的大环境还不是小米造车的最佳时机。

或许不久后的将来1.999万元的小米汽车会盖过五菱神车的风头，19.99万的小米汽车会让国内造车新势力不得不低下高昂的头，不知道大家觉得小米的第一辆车会以什么样的形象示人呢？

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