新车买来到底用不用磨合？新能源电动车怎么办？

新车买来到底用不用磨合？新能源电动车怎么办？

车子买来要磨合，是十几年前的概念，那时候汽车制造业水平普遍偏低，各零部件的精度都不是很高，所以需要磨合期来达到零部件的平衡，而目前无论是合资还是国产，工艺水平都有了明显的进步，有人就说新车出厂就磨合了，买来直接开就行，究竟是不是呢？

1.新车出厂进行的只是冷磨合，所以新车依旧需要磨合

所谓冷磨合就是将发动机装在专用的机床上，用电机带动磨合，所以叫冷磨合，经过"冷磨合"的处理之后，零件各个配件表面基本上就定型了，但是由于没有燃油燃烧产生高温，所以新车买来依旧需要参考车主手册上的规定，规范操作，就比如大众车型操作手册上就提到磨合期是1500KM以内。还有就是轮胎和刹车片的磨合，无论是轮胎还是刹车片，在出厂的时候表面都会有一层很薄的分子膜，而这层膜会影响轮胎的抓地力和刹车片的性能，所以这个也算磨合的一种。

2.磨合不仅仅是车辆的磨合，更是人与车的磨合

新车买来最主要的就是人与车的磨合，驾驶员要了解整个车的性能，要像熟悉一位新朋友一样，去熟悉自己的车，最简单的就是动力如何，油门和刹车的深浅，脚感怎么样，还有各类功能的使用逻辑，比如自适应巡航，有的车型就是在方向盘上，有的就是在雨刷杆上。除了人熟悉车，还有就是车熟悉人，因为行车电脑每次都会记录驾驶员的驾驶习惯，以此来适应驾驶员，所以两个相处舒服的朋友，才是最好的关系。

3.新能源电动车理论上不需要磨合，但是依然要参考车主手册

目前新能源汽车的电机，零部件的摩擦主要是发生在轴承上面，然而轴承有润滑脂保护的，所以也就不存在磨合这个概念。还有大部分人们所担心的动力电池，目前大部分新能源车型上配备的都是锂电池，因为锂电池不存在"记忆效应"，所以随用随充就行，和现在的手机是一个道理。但是这些只是理论上，最终还是要具体到具体车型的使用手册。

目前的汽车制造工艺相比之前确实有很大的进步，但是新车依旧需要磨合，比如不要超过使用手册上的限制转速，只是不用去刻意磨合，正常使用别太暴力就行，等过了首保，就可以随心使用了。

（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权，请联系删除）