对于“品质出行”一词，相信不同人有不同理解，不过有时候高品质不一定代表着高价格。如果说2000元就能享受到高品质的出行体验，你们会信吗？

其实以前我也不信，但是入手了小牛电动GOVA F0之后，简直就是大型真香现场。今天我们就来聊一聊这款“高品质短出行”的电动车—小牛电动GOVA F0。

小牛电动GOVA F0价格

从上面的图片来看，相信很多人单看外观，会觉得这款车至少也得3k-4k，其实不然，这款车发布时定价是2699，但是如今在京东有直降600的活动，折算下来入手价也仅需2099元。

说实话，2000元的价格放在当前的两轮电动车市场，无论是雅迪、爱玛还是赛鸽，它们在外观设计上基本没啥好说道的地方。但小牛电动GOVA F0不一样，2000元的价格就能让我们享受到“独具一格”的骑行体验。

这里说的“独具一格”并不仅仅是价格，而且，还包括了外观颜值、驾驶体验、以及硬件功能等方方面面。

小牛电动GOVA F0外观

就拿外观设计来看，小牛电动GOVA F0依旧继承了小牛电动一贯的极致简约的设计语言，整个前脸没有过多的装饰。加上一体式全包围车身和刀割线条设计，给人一种设计感十足的视觉冲击力。

再加上半隐藏式的主灯与两侧启动便会亮起的行车灯构成的“三体大灯”，无论是白天还是黑夜，只要有人看到就能一眼认出这是小牛电动GOVA F0，辨识度极高（当然，我不知道GOVA F0会不会和小牛电动其他的车型一样，上市没多久就成了其他牌子的“整容模板”）。

小牛电动GOVA F0的仪表盘跟大多数摩托车一样，有里程、电量、速度、动力回收进度、骑行模式等功能显示，日常需要的信息应有尽有。

另外，小牛电动GOVA F0还采用了人体工程学设计，不论高矮胖瘦，都能有比较舒适的骑行体验。就拿我自己来说，身高171，体重125，坐上去并不觉得车小，是伸是放，想怎么来就怎么来。

小牛电动GOVA F0灯光系统

一般情况下，我们在选择电动车的时候，除了外观之外，往往还会关注车辆的灯光表现，好的车灯系统不仅能让外观更好看，还能提高夜间行车的安全系数。

而GOVA F0采用日间行车灯+矩阵式尾灯的组合设计，远光、近光在夜晚行车时可以通过右手把边的灯光按钮拨动调节。

矩阵式尾灯明亮的红色也有很好的后车警示作用，前后车灯配置加起来更好地保障了夜间的行车安全。

小牛电动GOVA F0续航

GOVA F0的外观优势是显而易见的，但是电池续航这种内在的“硬货”只有骑过的人才懂。我们都知道，小牛是全行业中第一个敢提出“锂电革命” 的品牌。

而我入手的这台小牛电动GOVA F0便采用了新一代超轻耐低温锂电，在寒冷的季节中，也能保持极好的续航里程，电池并不会因为寒冷而“罢工”。

根据官网的参数显示，都市版的小牛电动GOVA F0续航里程大概在50KM左右，于是在收到车的第一天就骑出去实测了一下，围着我们城区兜了兜风，仪表盘里程记录从0KM到46KM，电量就差不多耗尽了（左侧电量格开始红色提醒）。这么看来，实际续航能力和理论续航相差不大。

小牛电动GOVA F0动力

小牛电动GOVA F0拥有Sport和Tour两个模式，在Sport模式下能很明显的感受到起步的推背感，而在Tour模式下，动力输出就没有那么激进，适合求稳的朋友们。

重点要提一下，小牛电动GOVA F0还拥有定速巡航的功能，当你加到一定速度想要保持匀速前行时，只需要按一下左车把旁边的定速巡航按钮，就可以不用一直拧右把手了，而捏一下刹车或者动一下右手把，定速巡航又会自动取消，非常方便且安全。

在减震和制动方面的表现，可以说这是我体验过最好的一台两轮电动车。

首先在减震方面，由于采用了摩托级的减震系统，我在过减速带或者凹凸不平的路面时，经过过滤之后，反馈过来的振动非常细微，基本不会产生太强烈的颠簸。

而在制动方面，小牛电动GOVA F0刹车距离很短，轻轻捏一下刹车把就有很明显的效果，而且也不用担心抱死甩尾这种事，毕竟电动车速度摆在那里，车体又非常轻，急刹也十分平稳。

小牛电动GOVA F0总结

说实话，这段时间体验下来，终于明白为什么年轻人都爱买小牛电动了，拿我这台车来说，虽然黑白配色很常见，但极简的外观、三体大灯造型、一体式全包围车身以及刀割线条设计元素的加入，瞬间就让整车看起来活力充沛，完全不会给人一种骑电动车很low的感觉。

在硬件配置上，小牛电动GOVA F0也是非常“硬核”的，我们甚至还可以选装“天眼系统”，让小牛电动GOVA F0与小牛电动智能APP连接，在手机上直接对电量消耗、行驶里程、历史轨迹、预估里程等信息进行实时查看，还能对车辆进行GPS 定位。

跟同价位的竞品相比，小牛电动GOVA F0给整个“一成不变”的行业注入了了新鲜的“血液”，独特的设计、超长的续航、舒适的骑行体验，2000元就能享受到的高品质城市出行，试问谁不爱呢？