从大环境看，国家在鼓励发展零工经济。去年4月，国家发改委、中央网信办印发的《关于推进“上云用数赋智”行动 培育新经济发展实施方案》中就提到，要大力发展零工经济等新业态，疏通政策障碍和难点堵点。这让零工经济，呈迅猛发展之势。

据有关部门估算，我国已有包括网约车司机、快递小哥、外卖骑手、网络主播等在内的约2亿灵活就业劳动者。但同时，灵活就业者也面对诸多困境，权益难以得到保障。如何寻找零工经济这一新业态与就业群体的平衡点，并实现二者同频，已迫在眉睫。

零工经济发展迅猛背后，矛盾凸显

黛安娜·马尔卡希在其著作《零工经济》中提到，“如果把当前的工作世界看作一把尺子，设想它一头是传统意义上由企业提供的职业阶梯，另一头是失业，那么两头之间范围广、种类多的工作选择便是零工经济。”从本质上看，与传统的打零工并不相同，零工经济的核心在于每个人都能够分享自己空闲的资源、特长，实现个体价值。

也正是零工经济的就业群体基本不受具体行业领域的限制，更能发挥自身的优势，因而受到广泛欢迎。零工经济的蓬勃之势，显而易见。不过零工经济在迅猛发展的过程中矛盾凸显，集中体现是灵活就业者面临诸多问题和困境。

与传统就业形式相比，很多新兴职业最大的特点是相对灵活，但和平台、企业间的关系也较为复杂。所以整个社会对灵活就业者的保障普遍不完善，个体承担风险极高。

此外，灵活就业者的权益保障的规则和法规尚未出台。这导致能否保障灵活就业者的权益，与平台、企业的自律、企业文化、规模大小等息息相关。平台和企业之间保障力度差异较大、保障水平不一等问题，也在频频出现。解决这些问题，已是当务之急的事情。

保障就业者权益，平台在行动

如何保障灵活就业者的合法权益，已成热门课题。相关意见、政策，也处在酝酿、发布等不同阶段。去年7月，国家发展改革委等13部门联合印发《关于支持新业态新模式健康发展 激活消费市场带动扩大就业的意见》，提出强化灵活就业劳动权益保障，探索多点执业等。

此外，江西省总工会出台《关于推进零工经济就业群体入会及服务工作的实施方案》，提出探索更适合零工经济就业群体入会的方式、加大维权力度、打造普惠服务品牌，为破解诸多问题提供了探索经验。

作为零工经济的重要组成部分，平台也在积极展开行动。以零工经济平台型的代表滴滴为例，就迅速做出回应，成立网约车司机生态发展委员会。据悉，这一委员将针对滴滴司机劳动者权益保障、司机收入稳定透明、平台规则公平合理等方面进行探索和提升。

其中，在司机收入上，委员会将推动建立稳定又灵活的收入模式，确保司机收入可感可知、账单公开透明。同时会围绕司乘纠纷、费用纠纷、虚假投诉等场景进行平台规则的升级，避免司机在接单服务中受到不公平对待。

意义重大，零工经济将迈入新维度

滴滴跨出的这一步，有着重要意义。从滴滴本身来看，平台上有海量灵活就业者。过去八年，累计逾3100万司机和车主在滴滴平台上获得灵活收入，超过21%的他们以此作为家庭唯一收入来源。当滴滴能够保障他们的权益后，将让他们的生活变得更好。从社会层面看，滴滴也做出表率作用，引领其他平台做出类似的保障举措。

在以滴滴为代表的平台、企业努力下，灵活就业者应享有的权益有望真正落到实处。可以预见，灵活就业者将焕发职业荣誉感和自豪感，真正服务好大众并推动经济发展。而以灵活就业者为基石，零工经济将迈入全新维度。