算力超特斯拉！威马首款轿车将发布，CEO放狠话：出了事故算我的

7月15日，有媒体从威马汽车官方获悉，旗下首款轿车将于2021年内发布，新车将被命名为M7，将搭载高阶自动驾驶能力与超强的芯片算力，续航有望突破800公里。

威马首款轿车M7年内发布 芯片算力是特斯拉数倍

据悉，新车拥有强大的自动驾驶硬件，配备多个激光雷达以及500-1000TOPS超强算力。搭配威马自研的Living Pilot 智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶。作为参考，特斯拉自研的芯片算力则为144TOPS。

外观方面，M7可能会基于此前的威马Maven概念车打造，拥有最新的家族式设计，车侧线条非常的流畅飘逸，加上尺寸更大的后风挡玻璃和短小的后备厢尾门，很有掀背轿跑的感觉。威马此前表示Maven的阻力系数仅为0.23，NEDC续航里程800公里。

M7内饰也是首次曝光，采用极简的设计理念，时下流行的双联屏+点阵屏座舱布局也没有缺席，大量减少物理按键，提升车内科技感。

除了M7车型，威马还将推出一款定位更低、专供出行市场的轿车E5，新车此前已出现在工信部申报名录中。

CEO沈晖：承诺无人驾驶出事故，责任算威马的

在发布会现场，威马汽车CEO沈晖还表示，威马将会是业界第一个承诺“无人驾驶汽车事故责任归主机厂”的品牌。

这在此前也一直是自动驾驶方面的争论，因为其中不光涉及到自动驾驶技术层面，甚至还牵扯到法律、社会乃至伦理等问题。

此前，华为ADS智能驾驶产品线总裁苏箐曾表示，随着自动驾驶技术的逐步完善，法律和使用场景等问题将变得更加复杂，在这些问题得到解决之前，驾驶员仍应是智能汽车的主导。

即使特斯拉最近推送的FSD V9 Beta全自动驾驶功能，特斯拉也强调，它不能完全取代人类驾驶，驾驶员需要时刻注意路况。

对于自动驾驶事故责任划分的问题，威马沈晖的承诺算是给业内提供了一个指引。不过真正的无人驾驶或者是全场景下的自动驾驶，需要达到L5级别自动驾驶能力，而目前来看，还至少需要5-10年的时间才能实现。