三缸机花200亿研发？开着奇骏跑沙漠火了！车评人"YYP"遭全网攻击

近日，“开着奇骏跑沙漠”的话题火遍汽车圈。

起因是知名车评人YYP颜宇鹏在一次汽车试驾评测中，赞扬了日产全新奇骏在沙漠中的穿越和越野能力，并表示“太好玩了”。

但随后有网友质疑，该车型仅配备了1.5T三缸发动机和CVT变速箱，怎么可能适应沙漠路况，认为该车评人存在“充值”嫌疑，更是有多名数十万、百万粉丝的其他车评人发视频质疑颜宇鹏的观点。

据悉，全新奇骏换装的1.5T三缸发动机采用VC-Turbo可变压缩比技术，可实现8:1~14:1无级可变压缩比，最大功率204马力，峰值扭矩300N·m，升功率表现和燃油经济性出色。

对此，YYP颜宇鹏回应道，有人认为赞扬三缸机技术就是为厂家说好话，就是“充值”，这部分人群价值观出现问题，并且还更新了几段视频回应并讲解三缸机技术，回击一些跟风人群“非蠢既坏”。

资料显示，YYP颜宇鹏是中国著名资深汽车评论员，汽车行业从业20年，是新车评网创办人之一，现拥有“大家车言论” 自媒体平台，在国内汽车业界中具有较大的影响力。

目前，“开奇骏跑沙漠”的视频已经被下架，前端已经无法观看。

无独有偶，颜宇鹏事件发生不久后，又有名为“虎小叔说车”的车评人表示，这台三缸机花费了日产200亿美元的研发费用，并亲自测试发动机抖动，在可接受范围内。

随后有细心的网友发现，日产公司目前的总市值也仅仅为400亿美元，怎么可能会有一家公司拿出市值一半的研发费用，专门研发一款专供中国市场的三缸发动机？

事实上，全新奇骏之所以换装饱受争议的三缸发动机，除了会有降低成本的考虑之外，也是为了满足国内“双积分”的政策要求。与销售新能源车型以赚取积分的方法相比，在传统车型上降低排放、减少气缸数量并使发动机小型化已成为一种快速有效的方法 。

然而，消费者对三缸发动机怠速的震动、可靠性以及耐用性的怀疑，可能无法轻易消除。同时随着这次事件的不断发酵，未来势必会对全新奇骏的销量产生影响。