无人机禁飞区、净空区频繁扰航，无人机反制设备架设遇什么难题？

开头要说到，本人是无人机爱好者，了解过（并未深究，单纯了解干扰形式）旧款、以及现安装的新款反制设备，如有不足之处，请指正。

最近绿色公众平台推送的消息真的令人不寒而栗，多天之内就出现了多起无人机扰航事件，当然了，这还是已知的，未知的无人机扰航事件不知还有多少。

据了解，这些“黑飞”有一部分是在净空保护区内的飞行，因为大疆在这个区域划定了120m的限高区，被机场探测到，势必会对飞机进近造成影响 ，产生广泛的影响。而且比较纳闷，为什么大疆要把净空保护区划定120m限高，与民航的净空保护区冲突。这样在成都双流机场发现无人机“黑飞”事件也就不足为奇，因为大半个主城区就在净空区范围内

此时就有无人机爱好者问了，大疆不设定限高区会不会减小“黑飞”的数量呢？对于普通消费者来说肯定会自主不在这个区域飞行，如果是商业飞行的工作室，通过解禁同样可以肆无忌惮地飞行（现在某些平台搜索破解字眼已经被和谐，大概率杜绝了解禁的情况发生），而且据目前了解，御2机型解禁费用高达上千。

为根本地解决这个问题还是从根源上下手，对无人机遥控信号进行干扰，大家在各种大型活动现场见到过手持干扰枪的JC叔叔，对未报备的无人机进行干扰，迫降，（需要看APP设定，断联悬停、断联自己返回到起飞点，如果干扰枪切断了GPS，无人机只能迫降。）

这种形式的干扰对于净空区比较大的机场来说有点“杯水车薪”，现在无人机桨叶的设计在几十米高空就听不到声音了，发现的时候为时已晚。现如今也有无人机反制设备配备了扫描设备，发现无人机后对其进行反制，功率也仅为10dbi，相较于之前大功率的无人机反制设备，这个功率可以说小很多。

而且这些设备也有无人机识别设备，对于自家巡检无人机可以设定白名单，对其不进行干扰。这样的设备不就是很好么？但是在反制距离上有限制，而且目前也不清楚这些设备会对机场哪些设备产生影响，这些可能都是需要考虑在内的。

当然了，除了机场在内，某些地区也是不能飞行的，根据大疆官方首页的飞行安全，大家可以自行学习。无人机产品的不断更新，无人机飞行执照何时能够“安排”上呢？CCTV虽然进行了报道，但对于目前市面3种证件那个可以进行飞行报备依然没有提，如果能够深究的话，是最好不过的了。