苹果犯了“拖延症”，iCar终归中国？

这两天吃瓜，发现某音上有车圈的朋友在讨论苹果iCar这个名字要易主的事儿，这是咋回事儿？

要说苹果对于造车这件事，这几年一直“死不悔改”。毕竟现在全世界科技巨头都卯足了劲儿造车：在全球占据重要份额的大陆市场，华为、百度、小米、滴滴、360等互联网大佬纷纷入局；国外大佬们也没闲着，苹果乔布斯从2008年起便有造车想法，2015年正式开启“泰坦计划”。但是……苹果的车呢？

不说国内，就说苹果这个电子产品领域的“世界顶流”，从“泰坦计划”以来，七八年过去了，这个本想与特斯拉同台竞技的计划一再被搁浅、沉寂，却始终没有显著进展。苹果的研发能力当然毋庸置疑，但是与很多新兴车企造车第一步要突破技术关口不同，对于苹果而言，要造车，寻找一家合适的代工厂非常重要。

据了解，苹果曾先后在宝马、戴姆勒、丰田、大众这些巨头那里吃了闭门羹。其实这些巨头的心理可以理解。在软件定义汽车的时代，苹果这样的科技巨头在智能汽车领域，本身就有巨大的潜力。但传统车企如果帮助苹果制造汽车，无疑会将自己变成“代工”基地，同时又培养了一个强大的竞争对手，这岂是宝马、戴姆勒、丰田、大众这些已经站在传统造车领域顶端的车企能接受的？

于是苹果的“泰坦计划“一再搁浅，苹果iCar至今也没正式亮相。这不，最近感觉苹果连“iCar”这个名字都要失去了！

在6月份，奇瑞发布了 iCar生态全新品牌，是汽车圈首个开启全方位跨界生态融合的品牌。随后，在7月2日，iCar生态还官宣了旗下的首款产品“QQ冰淇淋”，光听这个甜美系的名字，就让人好奇。

消息一出，苹果直接麻了呀。辛辛苦苦好几年，名字送到隔壁去。吃瓜群众纷纷表示，既然奇瑞iCar生态都全面官宣了（现在看大概率正式发售也会在苹果前面），那iCar这个名字以后还能属于苹果吗？难不成最后市场上有俩iCar？网友也是操碎了心，对于属于谁，也是一脸懵。

既然大家好奇，我就去中国商标网官方查了一下，一查不就知道了嘛？！官方信息显示是这样的，2004年末，奇瑞就已经注册了“iCar”的商标并获得了商标权。

这么看来，iCar确实属于奇瑞，实锤无疑了！

古人云：“谋先事则昌，事先谋则亡“，iCar生态是奇瑞提前布局准备充分的产物。苹果就尴尬了，反正本吃瓜路人已经尴尬得抠出了一套海边别墅……

奇瑞是经过多年的储备沉淀，如今正式启航后的iCar生态搭上了当下国内迅猛发展的汽车智能化高速列车，再加上奇瑞二十多年的造车经验积累，不难想象，iCar生态可能会改变人们出行方式和人车生活的关系。

奇瑞iCar生态毕竟是咱们的国产品牌，未来奇瑞iCar生态将如何发展，给用户带来怎样的惊喜，还是很值得期待一波的。至于iCar这个名字的归属问题，还是希望能圆满解决。毕竟造Car不易，且i且珍惜。