钠离子电池PK离锂子电池，胜算几何？

近几天，随着宁德时代董事长曾毓群前段时间在其股东大会上透露，宁德时代将于今（2021）年7月左右发布钠电池（“钠离子电池”）之后，整个资本市场沸腾了，凡是和钠粘点边的企业、股票都涨疯了。人们惊呼，钠电池的时代来了。钠可以做电池？？？这是什么鬼？？？食盐（氯化钠、NaCl)、小苏打（碳酸氢钠，NaHCO₃）等与钠相关的，是不是都要成为做电池的原料了？吃的盐是不是要涨价了？

别急，让小编娓娓道来。

多虑了多虑了，地球地壳中含量最丰富的元素,前八个分别是氧（46.6%）、硅（27.7%）、铝（8.1%）、铁（5.0%）、钙（3.6%）、钠（2.8%）、钾（2.6%）、镁（2.1%）。而地壳重量大概2.6×10^22千克，也就是2600亿亿吨，其中氯化钠的质量大概是60亿亿吨。均出很少量的，来做电池，不足以引发食盐价格的大规模波动。

由于钠的储量优势，可以预见，锂离子电池的成本，将有很大优势。当然，这个与工厂的制程控制能力、良品率等因素，也有很大关系。

但是，从原子结构来分析，目前，钠离子电池的优势并不明显。

（1）钠原子PK锂原子，半径更大，满电态对于负极的撑胀效应更大，循环过程中，对于负极结构的影响会更大，可以预见，如果采用普通石墨材料，负极极片的反弹率会更高，对于长期循环来说是不利。可考虑使用硬碳或其他复合结构的负极材料。

负极材料，可以考虑使用钛酸盐材料，在使用过程中，钛酸盐的胀气问题，需特别关注。

（2）电极电位，钠离子标准电极电位更高（钠电位-2.71V,锂电位-3.04V,都为负极），如此以来，钠离子电池的电压，相对锂离子电池要低很多，最终影响电池及电池包的能量密度。

（3）钠离子电池在储能方面，可能会优先使用，对于乘用车来说，还有很长的路要走。

从长远来看，随着技术的不断成熟，钠离子电池PK离锂子电池，谁胜谁负，还犹未可知！