过于先进，不便展示！中国航天再次突破，马斯克和贝索斯望尘莫及

前段时间国内互联网企业扎堆“社区团购”时，人民日报曾经发表评论表示，希望国内的互联网企业瞄准科技的星辰大海，而不是老百姓的“菜蓝子”。

与国内的企业家相比，美国的两大科技富豪的确是以“星辰大海”为奋斗目标的，这两位科技富豪就是亚马逊创始人贝索斯和特斯拉董事长马斯克。

巧合的是，这两位大富豪轮流当过世界首富，个人财富高达2000亿美元左右，可以说是财大气粗。

然而马斯克与贝索斯的兴趣却是“上天”，具体来说，马斯克声称自己的终生目标是移民火星，而贝索斯的目标则是从太空上看看地球。

两人都是敢想敢干的主儿，贝索斯在2000年成立蓝色起源公司，马斯克在2002年成立SpaceX，两家企业的目标一致，就是太空探索。

经过十几年的发展，SpaceX正在测试星际飞船，而蓝色起源则搞起了亚轨道太空旅行，创始人贝索斯成为蓝色起源NewShepard太空飞机的首批乘客，实现了在太空中俯瞰地球的梦想。

与SpaceX和蓝色起源相比，国内的民营航天事业还处于起步阶段，但中国的航天事业经过数十年的发展，已经成为与美国、俄罗斯比肩的航天大国。

近期中国航天又实现了一项前无古人的新壮举，以至于官方霸气的标注：过于先进，不便展示！

据了解，由中航科技集团一院研制的亚轨道重复使用运载器的飞行演示验证项目首飞并取得圆满成功！

值得注意的是，这个项目的实验图片、视频、飞行器的基本性能规格、有效载荷、飞行持续时间、飞行高度等所有细节都没有对外披露。

而中航科技集团对这项实验项目的评价是“为中国在地球和太空之间发展可重复使用的太空运输技术奠定了坚实的基础”。

新华社更是给予高度评价：这是中国从空间大国崛起为空间超级大国的一个重要标志。

由此可见，这个名为“亚轨道重复使用运载器”的神秘飞行器重要性非常高。就目前了解的资料来看，有两方面的原因值得注意。

其一，军民两用的巨大价值。首先是商业价值巨大的亚轨道民用飞行，所谓亚轨道，一般是指距离地面20-100千米的空域。

这一区域既不属于航空范畴，也不属于航天范畴，却是太空旅行的乐园。贝索斯的蓝色起源以及抢先贝索斯“上天”的维珍银河都是在亚轨道飞行。

中国航天在2016年曾公布过一项飞行器开发计划，小型飞行器可以搭载5人，大型飞行器可以携带20名乘客。

近期验证成功的项目如果就是这个飞行器计划，那么未来一旦投入商业运营，就是蓝色起源和维珍银河最强劲的对手，毕竟他们的飞行器只能搭载3名乘客。

另外亚轨道可重复使用飞行器的军事用途同样巨大。还有对载人航天意义重大，以往用火箭发射飞船的成本很高，而可重复使用的运载飞行器的成本相对更低廉。

“花小钱办大事”，非常符合咱们国家的风格。

其二，人无我有的先进技术。美国曾经有类似设想的飞行器项目，就是XS-1计划。但是美国的技术方案不如我国的先进，美国的飞行器是先用火箭助推，然后再使用飞行器的发动机进入亚轨道，成本同样不菲。

而我国的飞行器则是跳过火箭助推，直接使用飞行器的动力进入亚轨道。比美国的技术更先进，成本更低，发射流程也更简单。

总而言之，有了这个亚轨道可重复使用运载飞行器，中国航天在细分领域实现了质的飞跃，从以往的追赶变成了领先，力压马斯克的SpaceX和贝索斯的蓝色起源。向中国航天人致敬，为中国航天点赞！