1月自主新势力销量出怪象？理想环比下跌12%

进入二月，一月份的车企销量陆续放榜，这次有一个很奇怪的现象，平时单月销量几十万辆的车企，却公布很晚。相反，平时销量只有大几千台的造车新势力却公布很早，那国产造车新势力蔚来、理想、小鹏销量到底如何呢？

｜蔚来：交付破7000台 同比增长352%

2021年1月份，蔚来一共交付了7,225辆，同比增长352%，去年12月，蔚来交付了7,007辆，蔚来已经连续六个月创单月交付数新高。

在细分车型中，蔚来ES8交付1,660台，蔚来ES6交付2,720台，蔚来EC6交付2,845台，为历来新高。

可以看出来，蔚来EC6属于热度车型，销量达到了2,845辆，或许是消费者更加喜欢这种轿跑风格SUV，或许是蔚来EC6用上BaaS销售方案后，拉低了入门门槛。蔚来ES6销量增幅为500台左右，而自家老大哥蔚来ES8的销量则一直持续在1600台左右，主要还是价格因素。

蔚来也在1月份召开了NIO Day，发布会发布了第二代换电站、150kWh固态电池、首款轿车ET7等重磅内容。虽说发布会很多东西都是“期货”，但是我们也看到了国产高端电动轿车的未来，希望蔚来能够交出满意的产品。

｜小鹏：单月销量首破6000辆

小鹏汽车2021年1月总交付量6,015辆，连续三个月刷新交付记录，连续7个月同比翻番。销量最高的是小鹏汽车最贵的车型，小鹏P7车型单月交付创历史新高，达到3,710辆，自小鹏P7交付以来，目前累计交付18,772台。

而更便宜的小鹏G3车型单月交付量为2,305台，创近18个月交付量新高，为什么贵的反而卖的好的呢？怎么上方的蔚来就便宜的卖的好？

很大一部分原因是因为小鹏P7续航更高，并且还支持后驱、四驱两种版本选择。我们曾经在北方秋季测试过小鹏P7的NEDC续航670km后驱版本，其续航打折率约为90%左右，这样的续航表现已经很厉害了。

第二个原因就是小鹏P7的NGP功能终于开放了，它类似于特斯拉的NOA，蔚来的NOP，它不同于特斯拉的频频失控，小鹏P7点NGP功能结合国内路况条件和高精地图等等做了细节优化，更适合国内路况，期待我们以后实测小鹏NGP辅助驾驶功能视频吧。

据说剪刀门版小鹏P7也快要交付了，补贴后售价为366,900元起，这样的价格能当年轻人的第一台剪刀门轿车吗？

｜理想：理想环比下跌12%

2月2日，理想汽车公布了1月交付数据，理想ONE在1月交付5,379辆。依照图片中观看，理想汽车同比增长355.8%，但是照上个月环比来看，环比下跌12%。

可能是由于去年的召回“硬件OTA”升级，可能是1月份网络上关于理想ONE的负面恶意炒作新闻太多，也可能是理想ONE本身就有问题。

据说理想在上海设立研发中心。主要用于智能电动车技术的前沿开发，包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技。希望下一代产品可以解决网络流传问题，不要一直伤心费者的心。

总结

整体看国产造车新势力三巨头，蔚来、小鹏、理想，前两者在开年第一个月份，销量都有不同幅度的上涨，小鹏汽车更是突破6,000台大关。

唯独理想下降，这是为什么？并且在刚开始的2月份，就有网友爆料出理想ONE车主暴力危险驾驶，撞到一位骑行人员，好在不是断轴惹的祸……

大家猜2月份它们的排名是否有变化？