前老板向大众汽车支付 Dieselgate 创纪录的金额

据知情人士周日透露，大众汽车前首席执行官温特科恩（Martin Winterkorn）将向这家汽车巨头支付创纪录的数百万美元，以解决“柴油机门”外流尴尬的粗心担保问题。

一位代表说：“行政委员会在周六的会议上批准了和蔼安排的核心事项”，以解决此案，但没有透露细节。

据消息人士透露，2015年，在柴油外流尴尬局面爆发7天后，温特科恩投降，他将支付约1100万欧元（合1340万美元）的损失和利息，投资者应在7月份的年度综合集会上接受这一安排。

这位代表表示，这一安排涉及到大众汽车（VW）其他几位高层人士，他们在经历了尴尬之后加快了步伐，这一安排将在“未来几天”得到解决并宣布

据德国媒体报道，大众汽车正在寻求其前任领导人总计超过10亿欧元的损害赔偿，赔偿金额在2亿至5亿欧元之间。

这家汽车制造商在2015年承认，利用非法编程“作弊小玩意”修复了约1100万辆柴油发动机测试的后遗症。

大众汽车公司在3月底展示了它计划寻找危害，但没有给出一个数字。经过一次合法的检查，发现Winterkorn公司在使用这个产品复制工具的过程中渗透了一项谨慎的义务，该工具旨在控制实验室测试中的污染程度。

算上罚款、合法开支以及车辆改装和审查，该组织为此付出了近320亿欧元的代价。

大众辅助奥迪（Audi）前首席执行官鲁珀特•斯塔德勒（Rupert Stadler）在2019年被免职，去年9月，他成为前首席执行官，就这一暴行进行了初步调查。

这一问题，由美国专家发现，成功地打破了大众的地位，并在德国的汽车业务，它还没有恢复。希望翻开大众汽车目前大力投入资源向电动汽车转变的一页。

大众汽车一直要求，柴油机的不诚实行为是由一群不起眼的低级别代表在没有掌握老板信息的情况下做出的。考官们对此提出质疑，称资深人士会考虑这个把戏。

接受投资者批准提议的罚款，他们将压倒西门子前首席执行官海因里希·冯·皮耶尔（Heinrich von Pierer）和克劳斯·克莱因费尔德（Klaus Kleinfeld）在2010年支付的罚款，此前这两位高管分别为此付出了500万欧元和200万欧元的代价。