滴滴一声倒，客户司机都跑了，230个叫车应用开启抢蛋糕大战

网约车巨头滴滴在遭受国家的下架打击后，它的同行竞争者正争先恐后地吸引司机和用户。

1.滴滴跌倒后，各网约车平台开启“抢蛋糕大战”

滴滴占中国所有汽车预订的90%，但分析师表示，国内估计有230个叫车应用正试图削弱其领先地位，它们加速扩张计划，提供折扣，并加大对司机的激励力度。

滴滴的许多竞争对手也得到了中国领先汽车制造商的支持。吉利旗下使用电动汽车的叫车应用“曹操出行”最近将给用户提供各种折扣和电子优惠券，价格下调了近三分之一。

据国内相关媒体援引的一份内部文件称，由中国三大国有汽车制造商(包括一汽集团)推出的、总部位于南京的网上打车服务T3 出行已宣布计划扩张至15个城市。

滴滴还面临着外卖平台美团的冲击。该集团上周重新推出了其在2019年放弃的叫车平台，并向司机提供100元人民币的入网费。

中国国家互联网信息办公室对滴滴的调查是在滴滴7月进行首次公开发行(ipo)两天后宣布的，首次公开发行规模为44亿美元，是今年美国规模最大的ipo。据知情人士透露，此次调查可能持续至多10周。

滴滴多年来一直主导着中国的按需运输行业，2016 年收购了美国叫车集团优步的中国业务。优步与日本软银和中国腾讯一起保留了滴滴的股份。

滴滴比竞争对手更依赖打车服务/数据来源：Bernstein

滴滴的主要叫车平台已被禁止在调查完成前注册新用户，这一事态威胁到其市场份额和扩张计划。由于担心“严重违反”个人数据法，滴滴的平台以及滴滴员工和司机使用的其他25个平台已被从中国的应用程序商店下架。

2.“双手被绑在背后战斗”，滴滴不仅失去客户，也将失去司机

总部位于北京的咨询公司Sino Auto Insights的创始人屠乐表示，滴滴是在“双手被绑在背后战斗”。屠乐补充称，滴滴面临着来自投资者的压力，投资者要求它证明自己能够发展壮大，同时又要避免进一步激怒监管机构。“在审计完成之前，他们会犹豫不决。”

滴滴在上月的简短路演中向投资者宣传，它将继续扩张，目标是数十个服务不足的中等城市。根据《金融时报》的计算，按照该公司目前每年约5000万用户的增长速度，应用商店禁令导致的注册暂停可能会让滴滴在接受调查的每个月损失400多万用户。

在接受网信办调查的同时，滴滴把扩张的希望寄托在“花小猪”上。花小猪于2020年3月推出，目标是小城市的年轻用户，价格更便宜，目前没有从应用商店下架。

分析人士表示，随着竞争加剧，滴滴需要留住自己的司机队伍。今年5月，中国交通部警告滴滴和其他叫车集团不要从司机那里收取高额佣金，迫使滴滴公开解释为什么有些公司被收取30%的车费。但滴滴挽留司机的努力可能会威胁到其成本控制。今年第一季度，该公司将支付给司机的利润和其他激励措施从2020年同期的192亿美元削减至57亿美元。

北京的一名司机滴滴表示，滴滴最近对司机实施了每30次出行补贴100至150元人民币的政策。不过，这位司机补充说，市交警最近几周开始对叫车许可进行更严格的检查，发现违规的人被暂停3个月。

她表示，滴滴“只会失去司机”。