特斯拉Model Y降价15万后又出低配，究竟想动谁的蛋糕？

2021年的车市以特斯拉Model Y一刀砍掉15万的疯狂降价开始，"特斯拉10小时订单破10万"、各种"某新能源品牌遭遇天量退单"等新闻还占据着新闻版面头条时，特斯拉这条"鲨鱼"又在今天推出Model Y标准后驱版和七座版，并且将新增全新国产车型，定位低于Model 3 或16万起。

这一套组合拳下来，不仅让传统汽车厂商惊出一身冷汗，此前表现淡定的新势力也无法淡定了。1月3日，蔚来汽车董事长、创始人兼CEO李斌曾表示，特斯拉Model Y的价格高于他的预期（30万）。他同时认为，未来特斯拉的起步版本降到10多万都有可能。

果然，在短短一周内他的"愿望"都将被实现了。特斯拉更新了美国官网，正式推出了Model Y标准续航后驱版和七座版选装配置，成为Model Y最新的入门车型，起售价为41，990美元（约合27.2万人民币）。并曝出特斯拉将在上海超级工厂内国产第三款车型。同时新车定位将低于Model 3价格或控制在16万左右。

深谙国人购车偏好，并不断"降价增配"，特斯拉的降维打击，到底想动谁的蛋糕？

被"暴打"的BBA和燃油车

"燃油车会消失。"这是去年9月份特斯拉CEO马斯克对于燃油车的看法。而Model Y的上市无疑是"消灭燃油车"野心的最佳注脚。与BBA相比，无论是同级还是紧凑型，Model Y都在"吊打"。

与同级别BBA的SUV车型相比，国产Model Y性价比全面占优。

随着国产Model Y后续低配价格落到30万内，与BBA紧凑型SUV相比，将直接形成一边倒的趋势。

打完了BBA，中型主力SUV将是Model Y下一步的降维打击对象。

新势力还能淡定吗？

特斯拉说要消灭燃油车是真，做大新势力蛋糕同时抢走最大的那块肯定也是真。无论是蔚来的ES6、理想ONE还是大众ID4，都将直面Model Y的冲击。对比中不难发现，国产Model Y不论在续航、性能各方面都具备对同级别新能源汽车的领先优势。

说实话，几家新势力在2020年都交出了满意的销量答卷，并且品牌受到的影响并不会特别严重。蔚来方面，今晚NIO DAY即将公布的ET7轿车还有150KWH电池包都能在很大程度上增强品牌和旗下所有产品的市场竞争力；很快，小鹏也将推出首装激光雷达车型。但这些并不能避免成为特斯拉降维打击的下一个目标，无论从品牌定位还是车辆级别上来看，都无法避免与特斯拉一战。

特斯拉动不了谁的蛋糕？

从上面的特斯拉打击雷达上不难看出，如果还有他动不了的市场，那就是东北角的豪华高端品牌和西南角的国民品牌。

纵观当下新能源汽车市场，往上看有售价百万的豪华车型保时捷电动Taycan，销量已经过万。而最近火爆的高合HiPhi X售价高达80万，3000辆创始版也预订售罄，据说还有累计32000多名用户留资等待预约试驾，可见已在高端市场站稳脚跟。海南车展期间，消费者也是真的在"用脚"投票，显得隔壁的新、旧势力都有点冷清。

一如中国车市，消费升级的趋势愈加明显，最坚挺的永远是豪车的市场份额。

海南车展同样人头攒动的展台，还有五菱宏光MINI EV，上市后销量其也是"暴打"特斯拉。入门级市场，用户更注重实用和个性，五菱宏光MINI EV以其亲民的售价、灵活小巧的车身以及个性，赢得了大众的喜爱。可以说在新能源汽车领域，五菱宏光走出了一条截然不同的路子。价格不到3W，"国民神车"五菱宏光MINI EV完成了从西南角抢夺特斯拉蛋糕的一小步。

根据兴业证券预测，2021年国产特斯拉产量达52.3万辆，销量将达40万辆。可以肯定的是，特斯拉最终抢夺的肯定不只是燃油车的蛋糕，还要做大整个新能源市场的蛋糕，并且切走增量之中最大的一块。但市场已经证明，蛋糕的切法不只一种，BBA梦中惊醒、头部新势力赶超以及不同维度的战线布局，汽车行业已经迎来了"诺基亚时刻"。