十几年前，我国的超级重型装备还要从国外进口，然而如今我国已经拥有被誉为“神州第一挖”的700吨超大型液压挖掘机，能够进入全球海洋最深处的万米载人潜水器“奋斗者号”，以及创下破冰记录的“雪龙二号”极地科学考察破冰船。并且这些都是我国重型装备中的“实力派”，已经足以在全球范围内傲视群雄。

利器一：神州第一挖

“神州第一挖“是我国第一个自主研发的700吨超大型液压挖掘机。这意味着我国继德国、日本、美国之后，成为全球第4个拥有700吨超大型液压挖掘机研发和制造能力的国家。

而700吨超大型液压挖掘机之所以能被称为“神州第一挖”，是因为它的挖掘机斗宽有5米，整个斗容更是有34立方米。通过这些数据，小伙伴们可能还理解不出700吨超大型液压挖掘机的容量有多大，详细点介绍就是，它只要一斗就可以铲起60吨的物料，这是个什么概念呢？相当于有一节火车皮那么大的容量。

如果和配套的300吨矿用自卸车一起使用的话，3万吨煤的装卸和运输，只需要8个小时就能够很好地完成，这对我国矿山开采行业来说无疑是一项非常巨大的突破。700吨超大型液压挖掘机工作起来有30辆小轿车那么大的动力，而它如此巨大的动力都来自于两台功率为1700马力的柴油发动机。

而我国研制这款发掘机，只用了8年左右的时间，而美国、日本研制相同级别的挖掘机，却足足用了20年

利器二：奋斗者号

奋斗者号是我国自主研发的万米载人潜水器，并在2020年的时候成功突破了中国在马里亚纳海沟载人深潜10000米的记录，并且在一个月不到的时间内2次刷新中国载人深潜的纪录。从10058米到坐底深度为10909米，这标志着我国具有了进入世界海洋最深处开展科学探索和研究的能力。

之所以这么说，是因为下潜里亚纳海沟实在是太难了。马里亚纳海沟被称为“地球第四极”，最深处接近11000米，比珠穆朗玛峰还要高。而且这里的水压高、温度低，完全是一片黑暗，普通下潜都很难，更何况是深浅了。要知道在马里亚纳海沟10000米的地方，水压可是高达110兆，什么概念呢？就是2000头的大象踩在人身上的压力。

为了在增加奋斗者号身上所能承受水压的同时，又保证潜水舱不会太重给整个潜水器增加压力，我国相关的科研部门通过上千次的研究和测试，终于研究出了一款国产新型钛合金材料，终于让奋斗者号可以很轻松的顶住万米深海底的压力，并且可以安全载人潜入全球任何深度的海域。

这意味着除了在海底科考方面，奋斗者号对我国国防安全和海底稀有资源的开发也同样具有非常重要的意义。

利器三：雪龙二号

雪龙二号虽然是我国第4艘极地科考船，但却是我国第1艘自主研发制造的极地科学考察破冰船，也是世界上第一艘采用船艏和船艉进行双向破冰技术的极地科学考察的破冰船。雪龙二号船体的颜色是非常有代表性的中国红，体型非常庞大，全长为122.5米，宽为22.32米，船上搭载90人，停下两艘直升机完全没有问题。

不过体型庞大，并不代表雪龙二号就不灵活，它不仅能够排水高达14000吨，还能用2到3节的航速，在海上冰厚为1.5米左右和雪厚为0.2米左右的恶劣环境下连续破冰航行，甚至还能自由地在原地进行360°的转动，简直就是当之无愧的“海上猛兽”。

要知道在雪龙二号研制成功投入使用之前我国在极地科学考察当中，因为没有足够强的破冰能力受到了很大的限制，不过如今一切已经迎刃而解。

为了更好地进行极地科考任务，雪龙二号并不仅仅是一艘破冰船，还被打造成了一艘智能化的船舶。比如拥有国际最先进水平的海洋调查和观测设备，搭载的莱奥纳多AW169型直升机更是不一般，可以在出现突发情况的时候，用出色的应急能力突破极区20米当年冰冰脊，保障科考任务的正常进行。

2021年5月份的时候，雪龙二号成功完成中国第37次南极考察任务回到上海国内基地码头。并在此次考察中，不仅顺利完成中山站物资的补给，还对南大洋生态系统和海洋环境展开了综合性调查。而也正是因为雪龙二号对南北两极的科考做出的贡献，它被授予了工业领域最高奖和被评选为了第二届“优秀海洋工程”。

重型装备是一个国家工业发展的关键指标，而中国制造的这三大利器，不仅提高了我国在科研上的国际地位，也让我们可以很骄傲地说，我国的装备制造业已经处于了国际前沿的位置。