我们都知道，中国高铁不管是技术、速度、还是舒适度上都是全球独一无二的，并且在通车里程上也一直稳坐世界第一。然而就是这让无数中国人为之骄傲的高铁，在一些日本人亲身体验过后，却提出了两大“缺点”，这究竟是怎么回事呢？

日本人提出的第一个缺点是：中国高铁上的食物价格太贵，这一点我们不得不承认。

小伙伴们如果仔细注意过的话，会发现高铁上的盒饭一般都是40到60元左右，其它一些饮料和小零食，价格也普遍偏高。

不过，虽然高铁上的食物贵是贵，但其实也是有原因的。我们都知道高铁上是没有厨房的，所有的盒饭都是提前进行标准化生产的，每道菜要用多少材料，放多少调料，煮多长时间都是有严格标准的。而标准化的操作流程不仅会导致做出来的饭菜没有灵魂，没有完全人工发挥做出来的饭菜香，还意味着其中有更多的成本支出。

比如为了保证食品安全，仅是消毒程序，高铁的后厨工作就要比一般饭店复杂得多。后厨人员在进入后厨工作之前必须先洗澡，然后去消毒池内消毒30秒，双手还要放入消毒盒中重点消毒。

进入食物生产车间后，还分为低洁净区、准洁净区和洁净区。而在不同区域工作的人员为了防止交叉感染细菌，是不能进入职责之外的其它区域的，大家工作的时候带着口罩，都是通过制服胸前色块的颜色来区分工种和职责的。

比如面点师胸前的色块是橙色的，负责蔬菜分拣的工作人员胸前是红色的。工作人员们就跟在实验室里做实验一样。也正是因为各种程序如此繁琐，成本上去了，高铁上食物的价格自然也就要比别处贵。

此外，高铁上食物的价格贵，还因为高铁部门本身其实也不是特别想让大家买。要知道中国的高铁是世界上最繁忙的，每年不管是里程总数上，还是乘客数量上都位居世界第一。

如果各种食物都按照原价售卖，那乘客对这方面的需求就会大大增长，这样一来，高铁上就需要耗费更多的空间来存储食物，而本身给乘客坐的座位也会因此少很多。

但是高昂的相关维护费用却不会因为变为餐车而减少。所以如果定价不高的话，高铁部门是真的会亏本的。

至于有些人说高铁上的食物贵又不好吃，这是因为除了标准化的食物制作方法外，还因为这些饭菜经过大锅炒出来后，要通过快速冷却箱或者真空冷却设备，迅速降温到10度以下，再送到高铁上，然后高铁上乘客购买食用的时候再进行微波加热。所以整个过程下来，食物的色泽和味道不如刚出锅那是再所难免的。

而日本人提出的第二个缺点是：中国高铁上没有设置吸烟区，而在日本的高铁上是有吸烟区的。

但是小伙伴们不要忘了，中国的地域广阔是日本完全不能比的，很多时候高铁行驶的地方都是山区，甚至山洞里。虽然不能说是绝对的荒芜人烟，但还是有些前不着村，后不着店的感觉。如果一旦吸烟引发火灾，消防部队很难及时赶到，高速运行的列车也很难马上就能停下。

再加上高铁属于全封闭车体，车内有很多非常敏感的传感器，如果散不出去的烟雾达到一定浓度的时候，烟雾警报器就会自动启动，不仅会造成列车自动紧急停车，还会引起乘客的恐慌，严重的话甚至会引起踩踏等意外事故。所以中国高铁上不设置吸烟区，是考虑到乘客的安全，避免安全隐患。

总而言之，虽然日本人提出的两大“缺点”有一定的道理，我们也选择尊重。但是不同的国情还是要区别对待的，我国高铁上食物贵又没有设置至吸烟区，这是中国高铁部门在基于多方面考虑，权衡利弊之后做出的决定，不能说是完全正确的，可绝对是最适合的。