吉利汽车撤回科创板上市申请；比亚迪扩产DM-i动力总成生产线

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突发！吉利汽车撤回科创板上市申请

日前，吉利汽车（0175.HK）控股有限公司在港交所公告称，因公司经营决策和战略调整，经公司董事会于2021年6月25日审议通过，决定撤回首次公开发行股票并在科创板上市的申请。

根据报道，上交所披露吉利汽车的申请状态已经显示终止。实际上，2020年9月1日，吉利汽车申请登陆科创板获受理，计划募资200亿元，并在当年9月28日获上市委会议审核通过，在本次状态更新前，IPO审核状态显示因财报更新进程中止。

对于本次撤销科创板上市申请，吉利汽车表示，鉴于本公司的经营决策和战略调整，经与建议人民币股份发行之相关中介机构的审慎研究及讨论，并经董事会于2021年6月25日举行的董事会会议审议通过，本公司决定撤回建议人民币股份发行于科创板上市之申请。

公告称，本集团业务运作良好，撤回建议人民币股份发行于科创板上市之申请将不会对本集团的财务状况或营运造成任何重大不利影响。待有关条件成熟后，本公司将积极推进人民币股份发行之上市工作。

按照吉利汽车透露的规划，以2020年为新起点，公司进入向品牌和技术领先进阶的关键一年，未来三年公司将在模块化系列平台架构的基础上，逐步完成从燃油到纯电、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局，并保持未来产品在品质上的高标准。同时进一步推进智能网联、自动驾驶等新技术的应用搭载，保持在技术上的领先性和前瞻性。

值得注意的是，吉利汽车当天还公布，极氪智能科技董事会已决议为极氪智能科技之可持续发展探索不同的外部融资方案。

据了解，极氪汽车于今年3月份正式成立，由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。吉利控股集团董事长李书福出任极氪智能科技董事长，吉利汽车集团总裁安聪慧出任极氪智能科技CEO。

4月15日，吉利汽车旗下极氪品牌首款车型——极氪001上市，共推出3款车型，售价区间为28.1万-36万元。

6月25日，吉利控股集团与宁波市人民政府签署战略合作协议，宣布极氪智能科技公司全球总部落户宁波。

来源：快科技

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再投20亿！比亚迪扩产DM-i动力总成生产线

自1995年比亚迪汽车成立以来，对技术的创新发展与目标的追求从未停歇。

今年1月，比亚迪正式发布DM-i超级混动系统，凭借着亏电油耗3.8/100km、百公里加速7秒级，综合续航超1000km，以及10万出头起步价，彻底颠覆了燃油车。并且搭载该技术的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i，在市场上的关注热度和销售热度就持续走高，甚至供不应求。而最为厂家的比亚迪，也在积极扩充产能，保证让用户最快提到爱车。

6月25日消息，据媒体报道，比亚迪将在太原投资20亿元，建设年产50万套新能源汽车EHS动力总成的电动总成装配线、电机生产与装配线、铝合金压铸与机加工生产线级生产生活配套设备。值得注意的是，EHS动力总成正是比亚迪DM-i超级混动的核心系统，或于今年8月投产。

此外，名为“弗迪动力人”公众号上刊登的弗迪动力太原基地招聘启事，亦表明了比亚迪这一核心项目的进展状况。该招聘启事共涉及24个招聘岗位，包括电动总成工厂品质工程师、工艺工程师等重要技术岗位。

事实上，比亚迪多款DM-i插电式混动车型一经推出便迎来海量订单，且由于订单很多已无法如期交付，目前新增订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间。对于产能问题，此前，比亚迪相关负责人也给出了相对明确的时间点，“DM-i车型的产能问题到7、8月份可以得到缓解。”按照计划，今年年底，比亚迪电池月产能可满足8万辆新能源车型需求。

来源：网络

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内部消息显示特斯拉差点就推出4电机Model S

据报道，特斯拉本可以生产四电机的 Model S Plaid。与大多数汽车制造商不同，特斯拉官方不再公开某些细节，例如电池组尺寸、一些未来计划、关于电机和效率的细节等。

话虽如此，由于美国媒体《 MotorTrend 》一直与特斯拉就新款 Model S Plaid 有一些信息、测试方面的密切合作，它似乎从公司内部获得了一些有料的信息。 据媒体报道，特斯拉的内部人士分享说，新的 Model S 有一个100kWh 的电池组，如果属实，这比即将推出的 2020 年 Model S 的电池组小。 MotorTrend 也刚刚报道称，特斯拉公司的消息人士透露了有关潜在更高性能四驱Model S的存在。

特斯拉在一个非常明显的 Spaceballs 参考资料中说，“新的Model S以Plaid作为最高性能的标签，还弄了一个格子图案作为车尾标。然而，我们都知道这个说法只是暂时的。 下一代 Roadster 旨在超越 Plaid，但也许特斯拉可以通过将最快的 Roadster 称为【Roadster Plaid】来保持其声明的持续性，即Plaid依然是车系最强型号。”

前不久在洛杉矶展示的RoadSter 2代会成为性能最强的特斯拉根据 MotorTrend 最近的文章，未来似乎可能会有四电机 Model S Plaid。 事实上，该媒体说道特斯拉的一位消息人士表示，该公司没有理由不能生产四电机车型，技术储备可以实现。

特斯拉碳包裹电机，代表了当今最顶级的电机技术，在64-320km/h车速范围，Model S Plaid都能输出1000马力

马斯克对于自家的技术，显然非常自信。

也许被取消的Model S Plaid+ 有可能使用四个电机？如果特斯拉确实在未来的 Model S 中使用了四个电机，它显然会比目前的 Plaid 拥有更大的动力和牵引力，这可能会导致更快的加速时间。但正如马斯克自己说的，目前的Plaid版本已经够快了（0-100km/h加速只需1.99秒，创下全球量产车加速记录。而这个记录，很显然也只能由特斯拉Roadster 2来打破），Plaid+已经没有意义。

已经开启交付的Model S Plaid已经是全球性能最强电动车了，它的加速能力已经打破包括燃油超跑在内的世界记录

MotorTrend 声称的匿名消息人士分享说，特斯拉不需要为 Model S Plaid 使用四个电机。消息人士还表示，虽然后双电机单元也可以在前桥上工作，但它会使后备箱变小，降低汽车的整体实用性。更不用说增加的成本和复杂性了。 由于 Model S Plaid 已经是有史以来最快的量产车，因此在这一点上进一步推动它实际上没有意义。未来，我们会看到四电机的疯狂Cybertruck吗？只要马斯克愿意，这没什么难的。

来源：网易