关注丨特斯拉又被告了？充电后占用车位被收费，北美车主提起诉讼

文：懂车帝原创 潘梓春

[懂车帝原创 产品] 近日，特斯拉在美国被车主Kevin Shenkman起诉，原因是他认为该公司违背了“终身免费超级充电”承诺，引入闲置费用，在车辆充电完成后加收“停车费”。

由于该车主未支付相关费用，特斯拉当下禁止其使用超级充电网络，具体涉及金额尚未透露。对此，特斯拉方面未予置评。

据了解，Kevin Shenkman 2014年购入特斯拉Model S，他希望代表所有面临闲置费用的车主进行起诉，并提出：特斯拉不仅不应该收费，还不能让他们的车辆在充电时“无人看管”。

2012年，特斯拉首次推出“超级充电站”时，承诺免费提供给当时销售的车辆使用。随着特斯拉Model 3销量快速增长，2017年后售出的特斯拉汽车使用超充桩时需按千瓦时或分钟付费。至于2012-2016年期间售出的特斯拉车辆，仍旧无需支付任何费用。

在充电时，车辆会告知车主预计所需时间。当车辆完成充电后，特斯拉也会通过App发送充电完成的通知。如果继续占用超充桩，每分钟则收取0.5-1美元的停车费，并有5分钟的宽限期。

中国区特斯拉超充电站收费标准

对于收取闲置费用的规定，特斯拉方面认为十分合理。

回到国内，北京市市场监督管理局也宣布于近日正式实施《停车场（库）运营服务规范》。新规范中提出，传统燃油车型占用电动汽车泊位可采取阶梯式价格标准进行收费。

图片来源：北京市市场监督管理局官网截图

值得注意的是，“对于占用电动汽车泊位的燃油汽车和充电完成后超过一个计时单位仍未驶离的电动汽车，可采取阶梯式价格标准进行收费，单位时间收费最高不超过普通车位当前收费标准的 150%。”

引导非残疾人用车勿占用无障碍停车位，引导燃油汽车、没有充电需求的电动汽车勿占用电动汽车专用泊位，对多次告知仍不听劝导的，可通知公安交通管理部门开展执法。