首次被记录下的火星着陆视频！毅力号再现“恐怖七分钟”着陆过程

自1960年至今，人类累计开展了超过40次火星探测活动，不过总体上来看，成功着陆的几率并不高，而影响着陆的原因主要有二：第一，火星质量大导致着陆加速度过大；第二，进入火星大气之后探测器无法与地球通信，探测器必须自主完成着陆。

毅力号着陆火星的技术优势

2020年7月，美国宇航局将一个名为“毅力号”的飞行器送往了将近 3 亿英里外的火星，并经过六个半月的飞行后成功着陆。毅力号有 1025 千克重，是迄今为止最重的火星车，为了解决其着陆时减速的难度，毅力号着陆采取了和好奇号相同的“空中吊车”技术。

在进入着陆的最后阶段后，空中吊车会启动发动机进一步降速，在到达一定距离后，释放火星车接触地面，而当空中吊车完成使命之后会自动切断尼龙绳和线缆，飞走坠毁。

再现“恐怖七分钟”着陆过程

此前，美国宇航局 (NASA) 发布了由毅力号着陆舱和火星车拍摄的着陆视频，以第一视角再现了著名的“恐怖七分钟”着陆过程。值得一提的是，虽然前几代登陆火星的探测器已经发回了大量的遥测数据和图像，但它们均没能记录下着陆过程中的珍贵影像。

而最新一次传回的火星着陆视频，完整记录了毅力号的着陆过程，这对人类更加深入地了解“恐怖七分钟”，以及对着陆技术进行持续改进，都具有重要意义。