国产新能源汽车再添新兵，褪去了补贴光环的车企，谁能够活下来？

“如果我们现在有所改变，我们也只能改变2030年。”

这是去年一份令人印象深刻的环保公益海报，随着全球变暖加剧，海平面上升，气候恶化使我们不能不重视环保。

如果我们不做点什么，我们人类迟早会毁灭在自己手上。

为了有效缓解类似的环保问题，2015年12月12日巴黎气候变化大会上通过一份《巴黎协定》，目标是将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2摄氏度以内，最好是限制在1.5摄氏度以内。

各国为了控制全球变暖，有效减少碳排放，纷纷都大显神通，我国作为其中之一，当仍不让大力推行新能源汽车，于是在2015年至2020年旗舰，全国进新能源汽车产业进入“补贴时代”。

这一举措有效刺激了各家新能源车企的崛起，资本纷纷入场，短短几年时间，国内新能源车企从新秀变成了老兵，在2020年之后的“无补贴完全市场化竞争阶段”，能够留下来的，一定是优秀的新能源车企。

虽然补贴红利已经完全过去，可是仍然有不少人希望能够入场，也在新能源汽车的浪潮下，分得一杯羹。

比如最近应声而起的“小米造车”事件，把小米带到了众人面前。

小米，一家专注在智能设备IOT布局以及万物互联的基础之上的公司，不仅仅手机名声享誉全球，如今也想赶上造车的末班车。

就在昨晚八点，小米手机官微发布了一条带有BIG NEWS的海报微博，引发了米粉和媒体们的遐想连连。

尤其是配上雷军戴上小米手环，配上生生不息几个字，貌似雷军对于这个重磅消息真的很重视。

米粉们心领神会，都在传雷军造车的事。

雷布斯曾在2013年就拜访了特斯拉，早在那时小米就被传造车，可是直到2021年的现在，雷军似乎才下定决心。

可是如今新能源车的补贴已经几近消失，为什么雷军还要入场？

先不说为什么，单凭这一点，就可以看出雷军似乎并不是骗补贴的，而是愿意干实事的，哪怕没有补贴也要入场，除了认真做手机，小米似乎要开始布局万物互联的智能场景，其中自然离不开汽车。

在当下小米系手机Redmi还能够卖到1999元的时代，不少米粉也纷纷调侃，雷布斯不会要做一台1999元的汽车吧？

虽是个笑话，却不免让人期待起来。

雷布斯或许真不只做良心手机，也会做一台良心车。

如果真的出来了，何尝不会成为年轻人手中的第一台智能电动车呢？

让我们拭目以待吧。