拒绝“赢者通吃”！网曝OPPO布局造车，新造车势力又迎全新挑战

2020年，中国造车新势力迎来了发展的分水岭，一方面领头的“四小龙”蔚来、理想、小鹏、威马风光无限；另一方面博郡、赛麟、拜腾、前途、长江汽车先后走向了淘汰边缘。这一年新能源汽车从混乱期走进了稳定期，加上外来的特斯拉，五家分天下，注定会是浓墨重彩的一笔。

然而，“天下大势，分久必合，合久必分”，五家分天下的格局并不是牢不可破的，从2020年下半年开始关于智能手机企业华为、小米、OPPO造车的传闻就接二连三，虽然各家先后辟谣，但似乎最终都难逃“真香定律”。2021年3月30日，在小米造车的传闻发酵许久以后，终于被小米和雷军松口承认，同时雷军表示这将是他人生中第四次创业，也将是他最后一次的创业项目，他愿意压上人生积累的所有战绩和声誉。

2021年4月，华为智能汽车解决方案官博发文，宣布ARCFOX极狐品牌下新一代智能豪华纯电动轿车阿尔法S将于今年4月17日正式发布。新车定位中大型轿车，提供2种动力和3种续航版本车型。4月17日ARCFOX极狐正式发布了新一代智能豪华纯电动轿车阿尔法S，其搭载华为HI智能汽车解决方案，该解决方案包括计算与通讯架构，智能座舱、智能驾驶、以及激光雷达在内的30个以上的智能化部件，可以说是华为的另类造车方式。

在小米、华为造车动作频频的同时，OPPO造车的消息也是不断。4月28日，来自36氪等多家媒体爆料，从多位接触到OPPO公司高层的知情人士处获悉，OPPO集团也已经在筹备造车事项，推动者为创始人陈明永，目前其已经在产业链资源和人才方面摸底、调研，并会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威、拜访了中汽研等机构。

事实上，关于OPPO造车的消息并不是第一次传来，早在2019年的OPPO未来科技大会上，作为CEO的陈明永就曾透露过“造车”的消息，其表示“一直在思考做汽车这件事，如果未来十年汽车行业都做不好汽车，OPPO可能会做汽车”，不过陈明永也明确表示“目前看来还没有这个可能”。

就像“围城故事”一样，新能源汽车行业各品牌也是进进出出，当下的造车新势力，无疑仍然站在风口，但风口从来都不是雨露均沾，一个领域一旦成为风口，资本、创业者汹涌而来的同时，大洗牌、倒闭潮也必将接踵而至，而新入局者想要有所作为必须有足够的资本，其中最重要的就是技术。

在今年年初，OPPO公开了2项发明专利，这两项专利均与自动驾驶技术或智能座舱有关，其中第一项专利为“防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质”，提出了一种防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质；而第二项专利为“测距装置、测距方法、摄像头及电子设备”，睡觉哦一种测距装置、测距方法、摄像头及电子设备。而根据天眼查显示，OPPO已经申请多项和汽车相关的专利。

与传统车企不同，类似于OPPO、小米这类智能手机企业缺乏完美的造车企业，但是在AI、芯片、硬件产品定义、供应链管理以及最重要的造车资金等方面都有足够储备和积累，比如OPPO在AI领域的全球专利申请超过2450件，主要布局在计算机视觉、语音技术、自然语言处理、机器学习等方面。

至于芯片方面，早在2019年11月OPPO就在内部文件中提到了“马里亚纳计划”，正式加入了自研芯片的赛道，截止到目前OPPO自演新片除了已经做AP一段时间之外，也开始规划Modem与RF。而根据中国台湾媒体Ditimes报道：小米正在和OPPO合作自主研发5G移动芯片，预计在2021年年底或者下一年年初正式面世，小米和OPPO下一年的低端智能手机机型将有非常大概率搭载这款5G芯片。

而在供应链方面，OPPO早在2020年年底就已经尽调了上海的自动驾驶技术公司纵目科技，投资意向明确；同时OPPO还参与了上汽集团零部件公司零束的SOA架构项目，希望输出摄像头防抖技术，用于座舱中的拍照和人脸识别 。

此外，OPPO在Reno5系列的发布会上就已宣布与理想ONE进行车机互联合作；而在OPPO Find X3系列发布之时，OPPO就宣布旗下最新发布的高端旗舰Find X3系列手机与理想汽车达成合作，实现车机互联。据官方介绍OPPO Find X3系列手机作为理想ONE的蓝牙车钥匙，靠近汽车即可自动解锁车门，此外还可以远程开窗、鸣笛寻车。

如果说上一个十年，中国智能手机替代了黑白机，下一个十年就是智能汽车替代传统燃油车，造车新势力短短几年间在造车上“从0到1”的突破，仍然让人看到了“中国速度”的无限可能，而类似于OPPO、小米本身在AI、芯片、硬件产品定义、供应链管理方面本身就具备一定的优势，从长期的角度来说，他们真要造车并不难，但想要在汽车行业立足，所有的挑战才刚刚开始。