比哈弗H6更漂亮，五个月狂卖11万辆，长安CS75PLUS爆款稳了

很多车都说自己是“国货之光”，那么，什么样的车才能称之为“国货之光”呢？在我看来，它必须在销量上处于绝对领先地位，并且还得有自己独特的技术，假如一辆 车的销量很高，但是它的发动机和变速箱都是采购的话，就不成称之为“国货之光”，真正的“国货之光”必须拥有自主知识产权，说到这里，我不禁想到了长安CS75PLUS，它的发动机和变速箱都是长安的“蓝鲸”系列，底盘采用了长安的双底盘软连接设计，配有柔性副车架，在销量上也是“一车之下万车之上”，是当之无愧的“国货之光”。

在外观设计上，长安CS75PLUS“剑走偏锋”，其实在长安CS75PLUS之前的长安SUV上，设计都中规中矩，在销量上也难有突破，直至长安CS75PLUS出现后，才采用了夸张、个性的设计语言，颇有“不成功便成仁”的破釜沉舟之势，这种两极分化的设计语言，消费者要么十分喜欢，要么十分不喜欢。可见，长安汽车推出长安CS75PLUS是鼓起了多大的勇气，当然，也含有“对赌”的成分。通过长安CS75PLUS上市后的表现能够看出，长安汽车这一次“押对了宝”。

不只是外观，长安CS75PLUS的内饰设计也很有档次感，在我看来，它的外观和内饰都比哈弗H6要漂亮一些，这也是它上市后能够迅速打开市场的原因之一，只有外观和内饰设计都很出色，才能在消费者选车的第一轮不被“刷下去”。消费者看完了外观和内饰，接下来就要看动力系统了。而长安CS75PLUS搭载了长安“蓝鲸”系列的1.5T和2.0T发动机，其中与1.5T发动机相匹配的是6MT/6AT变速箱，与2.0T发动机相匹配的是爱信8AT变速箱，美中不足的就是长安现在还无法自主生产8AT变速箱，不得不进行采购，当然，长安在传动系统方面现在已经可以自主生产7DCT湿式双离合变速箱了，不过在AT变速箱的研发上还不及长城汽车进度快，长城汽车现在已经可以自主生产纵置9AT变速箱了。

车身尺寸也是消费者衡量一辆SUV适合不适合自己的标准之一，而长安CS75PLUS以4690（4700）*1865*1710mm的长宽高和2710mm的轴距上市，在紧凑型SUV中尺寸偏大，很容易获得消费者的好感。讲到这里你会发现，长安CS75PLUS在外观、内饰、动力和尺寸上都没有明显短板，各方面都十分均衡，这就不难理解它的销量为何会居高不下了。当然，凡事都有两面性，讲完了长安CS75PLUS的优点，接下来就要说说它有待提升的地方了。

根据车主反映来看，长安CS75PLUS底盘悬架偏硬，较硬的底盘有利于提升操控性，但是SUV并不太强调操控性，反而十分注重舒适性，而长安CS75PLUS的底盘悬架在舒适性方面的表现只能说是一般情况了，尽管它的座椅很宽大，空间也很宽敞，可是硬底盘却为舒适性减分不少。

在NVH（隔音降噪）方面，长安CS75PLUS对发动机噪音抑制得还十分不错，但是对胎噪和风噪的抑制却不太理想，尤其是跑高速的时候，胎噪和风噪会连绵不绝的传进驾驶舱，影响驾驶体验。还有一点，很多车主反映长安CS75PLUS的新车内饰异味大，并且不容易消除，还有就是急转弯时车辆的侧倾感很明显。如果它推出新车型时能够继续优化不足的话，竞争力还能提升不少。

在销量上，长安CS75PLUS在SUV市场上的表现十分出色，销量仅次于哈弗H6，它在2020年累计售出了188386台，在2021年1-5月份累计售出了112319台，累计同比上升了129.74%，照这个势头发展下去，它的2021年累计销量超过2020年的累计销量是很稳定的一件事情，可以说是爆款稳了。那么，对于长安CS75PLUS这款SUV，你又有什么想法呢？