重庆试驾体验哈弗大狗2.0T：这家伙这么强，同时还能这么聪明

不知道是不是全球变暖导致极端天气变多，还是真的流年不利，在我今年参加的这么多试驾活动中，这已经是第三场遭遇大雨天气的活动了；一整天的雨，不仅影响了拍摄，理论上也会严重影响车辆很多功能的体验，以上一次试驾的某款中型轿车为例，有一些功能在大雨场景下就是没有办法做到100%的完美。

所以这一次哈弗大狗（参数丨图片）2.0T车型的试驾少了很多动态行驶图片，真的还请大家见谅；而至于大雨是否会影响一些功能的体验，答案是确实会，但影响不大。

而导致这样的核心原因有两个方面，一是大狗的自动驾驶辅助功能确实靠得住，在我们一整天的试驾中，虽然时不时的就大雨倾盆、雨刷疯狂工作，但是依靠单目摄像头的哈弗大狗，依然展现了一个极高素质的L2级自动驾驶辅助应有的表现水准，无论是车道居中还是车距车速的保持，依然都还是100%的靠谱；而第二个原因，则是因为下午雨太大了，所以我们就没有进入越野公园，具体的2.0T大狗越野表现，就只能参考后继天气转好后、由同行去完成试驾时的感受了。

不过老话说“塞翁失马焉知非福”，正是在这样的背景下，我其实也才有更多的精力去感受哈弗大狗的智能化与各种设计细节，而这些，也才是您日常用车超过90%以上的所需。

大狗够智能！轻松征服重庆8D魔幻城市森林

网络上有一个段子，说高德地图的导航会在“前方即将到达重庆收费站”时提示，“为您切换到百度地图”继续工作，而百度地图的导航会在挣扎一番之后再次甩锅给腾讯地图，然后反复循环。

虽然是段子，但也确实是客观反映出了重庆的道路交通情况之复杂，事实上在我多年来参加的多次重庆地区试驾活动中，也确实是“经常走错道”。当然，这里必须澄清一下，不是我不会开车，也不是我不会看导航，而是重庆的道路确实“太不按套路出牌了”，比如常规城市说“前方路口请向左前方行驶”的地方，重庆这里可能一眼望过去左前方有不止两个岔路，又比如常规城市立交桥导航说“前方岔路口请驶入匝道”的地方，重庆这里一眼望过去有N个临近匝道在同时恭候您的光临。

而智能化的哈弗大狗显然是具备解决这个问题的能力的，不仅是有定位非常准确的导航系统，同时还有非常人性化的HUD抬头显示，除了常规的车速信息之外，它还能够实时投射路线引导信息，包括转向、直行、掉头、驶向侧前方等等，当导航指示直接投射到风挡玻璃上，就能避免很多走错路的问题。

此外即便是您依然走错了路，哈弗大狗也有极为强大的纠错能力，这点我们深有体会，因为它的语音控制功能实在太好用了，在“大狗大狗”的呼唤之后，当车机“汪汪”两声，您就可以完全以自然说话的方式引导它替您完成很多工作，比如重新规划最短、最省时的路径在内。

同时特别值得一提的是，因为大狗诞生于长城旗下最新的柠檬平台，所以其是具备集成域控制能力的，除了常规宣传的整车FOTA升级功能之外，集成域控制还极大程度的提高了各项控制功能的控制权限，甚至可以通过一项功能去跨“业务范围”的控制其他东西，比如一般的车机只能语音控制中控娱乐系统，但是到了哈弗大狗这里语音却可以完成更多的事情，甚至是当ADAS摄像头发现下雨了启动雨刷之后，系统还能直接调动车窗升降机与语音交互的控制权限，直接告诉您“下雨了，大狗为您关闭车窗”。

智能驾驶方面，上文我们有说过，哈弗大狗的L2级自动驾驶辅助系统非常好用，即使下雨也依然可靠，同时与竞品们不少是方向盘按钮启动的操作方式不同的是，哈弗大狗采用的是独立的控制拨杆的设计，在方向盘后部左侧的灯光拨杆下，单独有一个自动辅助驾驶控制拨杆，只需要向自己的方向快速拨动两下，集成了全速域自适应巡航和车道居中保持的L2级自动驾驶辅助就直接开启了，非常的人性化。

此外，哈弗大狗还具备交叉路口辅助、智慧躲闪、360度环影+透明车底、50米自动循迹倒车等功能，在复杂道路、小路、窄路等等情况下都能够极大的提升您的驾驶安全性和便利性。

大狗够给力！所有复杂路况，连带下雨后的泥泞都困不住它

按照本来的计划，我们应该是要进一座越野公园“玩泥巴、爬石头”的，但是天公不作美，大雨倾盆直接浇灭了我们的期望。

不过即便如此，我们还是体验到了哈弗大狗的强大实力，因为这座越野公园位于深山之中，复杂且破碎的盘山路已经超越了常规家用轿车的工况，能到达越野公园门口的，至少得是个SUV。

而就在这条盘山路上，我们的2.0T哈弗大狗甚至可以轻松的用省油ECO模式来完成行驶，荣获2020“中国心”十佳的那台211马力2.0T发动机在最低1500转就可以爆发325牛米的强大扭矩，配合博格华纳的第五代智能四驱系统，行驶的那叫一个“底气十足、从容不迫”，在不少回头弯有落石、大坑甚至是青苔的地方，我们的大狗都没有一丝丝的打滑动力丢失出现，同时在带大坑的弯道中坡道停车再起步时，轻点油门也能立刻感觉到强大的扭矩储备。

说实话，这种从容有底气的烂路驾驶感觉，你很难想象会出现在一台仅有十多万元的SUV车型身上，此前我们试驾能够有这种感觉的车型，普遍都在三四十万元以上的水准。

而在越野方面，在我们打道回府后，有同行等到了天气好转的时候，在依然小雨、且场地极为泥泞的情况下，他们驾驶大狗成功的完成了挑战，毕竟这套博格华纳的第五代智能四驱系统不仅有哈弗多年积累的包括泥地模式在内的6种全地形驾驶模式，有反应非常迅速的电子限滑功能，甚至在部分配置的车型身上还有原厂的后桥差速器锁，配置上已经能够媲美传统硬派越野车。

另外，我觉得还有一点需要特别一提，那就是哈弗大狗的动态行驶品质非常高级，甚至有点接近更高级别坦克300的底盘质感，很整、滤震很舒服，在高速过弯时也会有足够的侧向支撑，真的就是很高级的底盘调校，这点我为我的观点负责，也欢迎有兴趣的朋友亲身前往哈弗4S店试驾，你会有惊喜的。

写在最后

这一站重庆的试驾活动其实是“犬力已赴，潮野出击—哈弗大狗潮玩万里计划第六季”的其中一站，而在这一次的活动中，除了我们媒体之外，其实也有不少意向消费者和“哈狗帮”车主的身影。

而在6月18日，哈弗大狗2.0T的试驾活动还将继续去往新疆火焰山，看到这里，您应该懂了，如果您有兴趣，距离也不远的话，那就赶快行动吧！