长城汽车半年总结：市值破1400亿 二季度表现出色

日前，各大车企陆续发布半年报。受疫情和整体车市大环境影响，从各车企发布的数据中我们不难看出，不仅整体形势不容乐观，两级分化现象同样显著，大部分车企亏损严重，但仍有部分车企获得了逆势增长的优异成绩，自主品牌领军者长城汽车就是其中的佼佼者。2020年上半年，长城汽车营业总收入359.29亿元。其中，二季度营业总收入235.13亿元，同比增长25.4%，环比增长89.4%，净利润17.96亿元，同比增长136.98%。截止9月2日收盘，长城汽车在A股的市值达到1463.7亿。

进入2020年以来，受到疫情的影响，汽车市场举步维艰，销量持续低迷。据中汽协会统计，2020年上半年全国汽车销量同比下降了16.9%，至1025.7万辆。而在这种大环境下，长城汽车能实现千亿市值的突破，就足见其自身的强劲实力和远见卓识。

产品矩阵+技术平台加持 长城汽车发展之路更加稳健

回顾2020年上半年发展历程，我们不难看出，长城汽车除了完善产品矩阵，其7月份发布的三大技术品牌同样功不可没。今年上半年，长城汽车累计销售新车399,777辆。其中，哈弗品牌上半年累计销量超26万辆；WEY品牌上半年累计销量约2.7万辆，累计销量越过35万辆大关。欧拉品牌成为上半年A00级新能源细分市场赢家之一。长城皮卡稳居国内皮卡市场销量冠军，市占率近50%。除了完善的产品矩阵，打造三大技术平台则是长城汽车的又一次自我升级。

为更好地适应国际市场，实现由"中国汽车制造企业"向"全球化出行科技公司"转变的目标，给消费者提供更好、更智能的产品，"柠檬"、"坦克"、"咖啡"三大平台应运而生。7月20日，长城汽车 "柠檬"、"坦克"、"咖啡智能"三大技术品牌重磅发布，其中"柠檬"、"坦克"两大平台的开发自2015年就开始了，历时五年，整合集团优势资源，投入超200亿元。

重视变革和可持续发展 奠定上半年胜局

在疫情和车市遇冷的特殊市场环境下，不断发展变革和营销模式的创新，也是长城汽车能够逆势上扬的坚实保障。2020年上半年，通过充分利用完善的营销网络和服务体系，长城汽车实现了"两个打通"：一是在商品企划阶段就要关注竞争、关注市场、关注客户，打通和串联商品企划到产品开发的路径；二是通过流程及数字化变革推进，强化品牌公司管理，让听得到炮火的人做决策，由专业部门、职能部门进行资源支持。

硬核技术实力，引领全球化战略

俗话说，技术是第一生产力，这句话用在汽车领域再合适不过了。纵观整个车市，不管是传统车企还是造车新势力，核心技术都是立足根本。仅2020年上半年，长城汽车累计研发费用就超12亿元，同比增长33%。而面对"新四化"浪潮，除了推出三大技术品牌，长城汽车自身的产品研发和技术实力也是其拥有核心竞争力的重要保障。

业绩出色，销量领先，长城汽车凭借2020年上半年的出色表现赢得了不少掌声。而究其根本原因，产品矩阵全、技术实力强和全球化布局缺一不可。随着长城汽车更多新产品的强势入市，再加上此前的市场布局铺垫，相信2020下半年长城汽车的成绩同样值得期待。