比亚迪半导体要上市了

最近比亚迪半导体要分拆上市了。这个消息引爆了媒体圈。有趣的就是今年以来，全球汽车产业都遭遇了芯片的危机。很多汽车厂商已经拿不到芯片，不得不停产。不过王传福却非常自信说比亚迪的芯片完全没问题，因为他们是自产自销的。

当时可能有人不相信，华为都搞不定的芯片，比亚迪可以搞定？如今比亚迪半导体上市就说明王传福没有说大话。很多企业现在做事情都是雷声大雨点小。

汽车还没造出来，就不停在打广告开发布会，结果搞来搞去，自己的车都没造好。不过王传福的风格不一样，习惯先默默去做，等做出成绩了再来告诉大家，芯片是这样，口罩也是这样。

比亚迪虽然不是一家特别赚钱的公司，但是这家公司真的太厉害了。最近一段时间，宁德时代跟比亚迪市值都再暴涨。宁德时代目前市值是1.2万亿，比亚迪还不到7千亿。换句话说目前宁德时代市值已经接近比亚迪的两倍。

不过从长远来看，比亚迪绝对将超越宁德时代，可以说比亚迪未来就将是一个超级宁德时代。为何这么说呢？宁德时代自己不造车，是卖电池给汽车商的。因为这个业务模式相对简单，所以宁德时代市值涨得非常快，因为利润比比亚迪高多了。

至少你如果仔细分析，你就明白比亚迪的电池业务还没分拆，如果分拆成功了，那等于就是再造一个宁德时代。当年也是因为比亚迪的电池不外卖，才给了宁德时代机会。如今不敢说比亚迪的技术一定比宁德时代好，但至少是各有千秋。

汽车发展到新能源时代之后，其实就非常简单了，电池就占了35%的成本，所以电池是最核心的。另外一个关键就是芯片了。电池、电机、电控技术就是汽车的四肢而芯片就是汽车的大脑。

因为汽车的空间大，所以对于芯片的制程要求不高，所以比亚迪可以做芯片，华为却不行。目前国内的芯片代工水平就可以解决汽车芯片的问题。

当然华为也完全可以去做汽车芯片，但是重点就是比亚迪有这样的眼光，多年之前就开始布局了，而其他的汽车厂商几乎是一片空白，不仅仅是国内的汽车厂商，包括了国际上的巨头也是如此。

不仅仅如此，除了两大核心外，小到座椅、减震、油箱、后悬挂、CD、前后车大灯、安全带、气囊、保险杠，内饰件（塑料）等零配件都是比亚迪自产的。只有少数如挡风玻璃，轮毂，轮胎这样的零配件才是外部采购的。

王传福要做的就是打造一台真真正正的国产车。如果你再联想到比亚迪的代工业务，你就会发现王传福的布局真的很大。

宁德时代不过是给汽车厂商提供电池，而比亚迪的未来可能可以分拆出很多家福耀玻璃这样的公司，等于比亚迪将成为一家超级宁德时代，从电池、芯片、到各种各样的汽车零配件，全部都可以。那个时候比亚迪自己造不造车已经不是重点了。因为比亚迪可以给各个汽车厂商提供各种各样的零配件以此来赚钱。

其实这也是比亚迪的长处。从汽车跟手机的发展，你就可以明白。手机行业90%的利润是做软件的，而最后做整部手机的公司其实赚的钱并不多，远不如提供芯片的，做系统的，卖软件的。

汽车未来也肯定是如此，随着汽车行业发展，未来做整车的公司肯定是最不赚钱的，因为说白了就是玩组装而已，类似联想、小米这样的企业而已，并没有核心竞争力。

比亚迪自己的汽车卖得好不好，其实不是重点了。因为终端品牌的变化其实非常快，而且很多时候这样的市场比的不是技术，而是品牌。比如说技术不如比亚迪的特斯拉，卖得就是比比亚迪好，这如何解释呢？消费者都是非理性的。

当然做整车现在对比亚迪暂时也是非常重要的，因为它可以推动整个比亚迪不断往前发展。