现代ix35：我都降到10万元了，消费者为啥还是不买账？

现代ix35在华遭遇滑铁卢

在中国汽车市场竞争加剧的大环境下，曾经风光一时的现代ix35正在经历着艰难时期。作为一款中级合资SUV，ix35虽然多次让利降价，但销量依旧一路下滑，远远无法满足消费者的需求。究其原因，主要有以下几个方面:

产品力不足

现代ix35在动力、空间和配置等方面都不占优势。2.0L自然吸气发动机动力一般，0-100km/h加速在9秒左右；车身尺寸和轴距属于入门水平，空间表现平平；低配版本除基础安全配置外几乎无其他，中配也缺少倒车影像、无钥匙进入等实用配置。同级别的自主品牌SUV如哈弗H6等，在产品力方面明显更胜一筹。

随着消费者对车辆品质要求的不断提高，单一依赖价格优势已经行不通了。现代ix35如果不能从根本上提升产品实力，将很难在当下竞争加剧的市场环境中立足。

定价过高

尽管现代ix35官方指导价在12.98万-15.58万元，但经过多次让利降价后，现在的市场指导价已经降至10万元左右。但即便如此，相比自主品牌同级SUV，ix35的空间、动力、配置等方面依旧不占优势，性价比不高。

合理的定价是ix35能否重拾市场竞争力的关键。如果产品本身无法获得消费者认可，单纯降价也难以吸引消费者买单。同为10万元价位但产品力较强的车型如日产逍客，反而更具吸引力。

竞争加剧

自主品牌快速崛起，合资品牌也开始让利促销，现代ix35在中间地带受到来自两侧的夹击。在自主品牌方面，吉利、长城、哈弗等品牌的SUV产品线已经相当丰富，且性价比较高；在合资品牌方面，二线品牌如福特锐际、马自达CX-5等也在动力、配置、品质等方面表现不俗，价格也更加亲民。

面对来自国内外品牌的双重夹击，现代ix35如果不能及时调整战略，很可能会进一步被市场所边缘化。

内部消耗战

现代ix35与现代途胜、起亚智跑等车型在定位和市场上的重叠度较高，导致内部竞争激烈，影响了ix35的销量。作为同一家母公司旗下的产品，它们应该明确各自的定位，避免内部同质化竞争。

现代ix35之所以在华遭遇滑铁卢，主要是产品力不足、定价过高、市场竞争加剧以及内部消耗战等多重因素的共同作用。如果现代汽车不能及时调整战略，提升ix35的产品竞争力，这款曾经风光一时的SUV很可能会进一步被市场所边缘化。