南美陷抢柜潮！运价飙破1万$！付再高的运价没舱位！6月底前已满

五一长假后，集装箱航运市场出现了显著的客户需求暴冲现象。有客户紧急向航运公司追加从国内到南美洲的700-800个集装箱，还要不到舱位。据透露，由于舱位紧张不足，船公司通知客户今年已签订的合约将重新谈判，否则没有舱位，买卖双方的供需角色发生翻转。

这一突如其来的需求增长令业内人士感到意外，与五一长假前的市场情况截然不同。具体而言，上周接到客户急于获得前往南美洲的700-800个集装箱舱位，用于装载液晶电视等电子商品，这种强烈的追货需求推动了40尺集装箱的现货运价飙升，突破了1万美元。

业内人士透露，目前前往南美洲的舱位6月底前已满，客户要700-800集装箱即使愿意支付更高的价格也没有舱位。预计本周运价还将继续上涨。

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分析人士认为，这种需求暴冲的现象可能与消费性电子产品的库存水平较低有关，同时阿根廷政局经济的稳定也为市场带来了一定的积极因素。此外，5-6月是南美洲向亚洲出口水果等农产品的旺季，但从中国运往南美洲的货物流通在正常情况下较为平淡，而现在客户急于出货，表明市场需求有所转变。

从10日数据上看，上海航交所公布的集装箱运价指数(SCFI)显示，远东到南美洲航线的集装箱运价出现大幅上涨。其中，20尺集装箱的运价为5461美元，40尺集装箱的运价为10922美元，周涨幅高达18.13%，连续数周涨幅强劲。也从侧面一定程度反映市场需求的回暖和供应的紧张。

业内人士表示，欧洲、北美以及南美洲的需求突然暴增，与五一长假前截然不同，变化的速度和步调非常惊人。由于市场需求的强劲，已通知客户今年已签订的合约将需要重新谈判，否则将无法获得舱位，今年集装箱海运市场的买卖双方的供需角色将将发生转变。

同时，国家统计局4月30日公布的4月制造业采购经理人指数(PMI)显示，虽然较3月下降0.4至50.4，但仍连续两个月处于扩张区间，且优于市场预期50.3。这表明出口已经开始回温，进一步印证了集装箱航运市场需求增长的趋势。