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2月2日，中国航天科技集团801所骄傲地宣称，他们在50千瓦级双环嵌套式霍尔推进器的点火测试中，已经实现了稳定的运行状态。

这一重大突破，使中国傲然挺立于全球掌握嵌套式霍尔推进技术的三个国家之列。

尽管这种推进器的推力看似微弱，仅以毫牛计算，然而，它却被看作是人类向深空进军的关键性突破，其潜力远超传统的化学燃料火箭。

自从人类初步涉足太空领域以来，化学燃料火箭便一直是我们探索宇宙的主要推动力。

但令人震惊的数据揭示了一个事实：曾经助力美国成功登月的火箭，在起飞时重达惊人的3000吨，然而抵达月球后却仅剩下45吨，其中绝大部分的质量都被用于燃料的消耗。

这种对燃料的极度依赖，迫使科学家们急需寻找新的推进方式，以打破质量与速度之间的固有矛盾，而霍尔推进器的出现，犹如一道曙光，为科学家们指明了新的研究方向。

霍尔推进器的核心理念源自美国物理学家埃德温·霍尔在1879年的重大发现——“霍尔效应”，即电场具备推动离子的能力。

随着人类正式进入航天时代，科学家们殷切希望通过电推技术，能够彻底颠覆传统化学燃料的限制。

这种推进器以离子发生器为其核心，它能够将如氙气这样的惰性气体电离成离子状态，再通过人工电场加速离子的排出，从而产生反推力，其速度可达到每秒10至80公里。

尽管其推力有限，但其持续稳定的推动力却使其成为了理想的空间推进方式。

然而，令人难以置信的是，这种在地面上几乎无法推动一片纸的霍尔推进器，在真空的太空环境中却展现出了惊人的实力。

由于没有空气阻力的作用，且受地心引力的影响较小，这微弱的反推力足以持续稳定地推动航天器，使其缓慢加速。

这正是霍尔推进技术的核心优势所在。

我们的中国空间站矗立在距离地表约400公里的热成层中。

尽管此处的空气密度仅为地表的千分之一，但仍存在着轻微的阻力，同时还需要承受地心引力的持续拉扯。

如果不进行适当的调整，空间站每月将会下降约2公里，因此必须依赖姿态助推器来维持其轨道的稳定。

然而，传统的燃料助推器不仅成本高昂，其推力也过于猛烈。

相较之下，霍尔推进器则以其平稳的推力，有效地维持着空间站的高度。

在抵消地球引力的影响方面，霍尔推进器的微小推力已经绰绰有余。

更值得一提的是，电推模式无需燃料，能够持续稳定地运行，且惰性气体的消耗极低。

在霍尔推进器的运行过程中，它仅需使用一种惰性气体，无需额外的助燃氧气。

这种气体可被高效地压缩存储，具备显著的体积和重量优势。

电离后产生的离子状态气体耗气量极低，即使在太空中长期使用，也不会显著增加其消耗量。

空间站上的太阳能板为推进器提供了源源不断的电能，这为霍尔推进器提供了几乎无限的动力。

尽管光伏板有其寿命限制，并可能受损，但这种稳定的可再生能源足以持续支持推进器的运行。

霍尔推进器不仅体积小、重量轻，更能持续稳定地运行，已然成为理想的航天器助推方案。

早在上世纪60年代，苏联便率先研发出了霍尔推进器，并在1972年的气象卫星上进行了实际应用。

在接下来的二十年里，数百台推进器被成功送入太空。

苏联解体后，美国与俄罗斯携手继续深化对该技术的研究。

2017年，美国的X3推进器达到了千瓦级功率，产生54牛的推力，引领霍尔推进领域迈入了高功率时代。

中国在霍尔推进器的研发领域也取得了显著的成果。

自1994年开始投入研发以来，中国在该领域不断取得突破。

1998年在北京成功点火后，于2000年通过了国家鉴定。

从2020年开始，中国的霍尔推进器研究更是迎来了突破性的进展，实现了连贯的“四级跳”。

2020年成功点燃了20千瓦大功率霍尔推进器，推力达到了牛级；2021年这一技术被成功应用于空间站，有效地节省了燃料；到了2022年中国航天科技集团五院510所开发的推进器已经达到了46牛的推力，与美国的X3不相上下。

而在2024年中国更是实现了50千瓦级双环嵌套式霍尔推进器的稳定运行，标志着中国在该领域又一次取得了重大的技术突破。

尽管官方尚未公布详细的推力数据，但我们可以确信其推力已经超过了54牛。

如今中国的卫星和空间站都已经配备了国产的LHT-100霍尔推进器，这不仅是中国航天技术的重要里程碑，更是中国航天事业蓬勃发展的有力证明。

我们坚信在不久的将来中国将在航天领域取得更多的辉煌成就！。

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