每日一问，ofo小黄车的押金什么时候退？

欠着1600万用户的押金，背负上十亿债务，ofo小黄车创始人戴威饱受诟病，一片骂名。

这边欠着钱，那边戴威又东山再起，重新在美国创业做咖啡，融资竟然超过了千万美元！

被限制高消，戴威究竟凭什么？这次的创业他成功了吗？

信息来源：新民晚报2023年5月17日“小黄车”创始人赴美创业！网友：用我的押金请美国用户喝咖啡？还钱！的报道

ofo创业启航

2018年9月，ofo小黄车忽然被爆出拖欠贷款，遭到供应商一致投诉；十月份，创始人戴威成为被执行人，40条限制消费令自此压在了他的头上。

许多人看到消息之后马上登陆程序要求退押金，但为时已晚。消费者已经无法再将自己的押金通过正常操作要回来，只能在网上发声或者在ofo总部联合反抗。

2018年12月19日，戴威还表示，自己绝不逃避，会为欠着的每一分钱负责任。说归说， 但消费者从来没看到戴威做。

直到今天，超1600万用户的押金都还是遥遥无期，就算是按照最低档的押金99元，戴威所欠的就已经将近16亿元！

从籍籍无名到风光无限，再到饱受唾骂，戴威是怎么带着ofo小黄车落入如此地步的？

精英家庭出身，北大毕业，在校期间担任学生会主席，等等光环集中在一个人的身上，足以看出这个人的优秀。

前面的铺垫造就了戴威更好的未来，他想过自己以后的路，却没有想过自己会创业当老板。

2013年，戴威去青海东峡镇支教。支教的艰苦条件大家都知道，不仅吃住环境差，交通也是极为不便。

每次想要买些东西或者想改善下伙食的时候，戴威和朋友都需要去到十几公里之外的镇上。后期为了方便出行，戴威他们买了辆山地车。

在风的吹拂下，自由的气息萦绕在他周围，戴威就此爱上了骑行。支教结束之后，戴威返回学校，组织了一个骑行团队。

少年意气让戴威萌生了创业的想法，他开始拉投资，搞骑行团，做会员搞骑行路线。北大一位师兄非常支持，直接给戴威的项目投了100万。

一百万很多吗？对于创业的人来说，并不多；对于戴威来说，这钱更加不够。他想要将世界装在眼中，但他的能力却不足以支撑梦想。

他对每位会员量身定制车辆，不计成本给会员最好的体验。在我们看来，这是为了之后的宏伟蓝图做铺垫，可铺垫需要资金，这一百万远远不够。

在运行一年后，一百万的资金只剩400块，为了拉投资，戴威跑了四十多个投资机构，均宣告失败，戴威的第一次创业，就此狼狈告终。

怀揣着强烈的不甘，戴威又试图进行其他的项目，灵感就在偶然间，因为自己丢了4辆车，且固定地点骑车不方便，他想，是不是能有一个共享自行车，解决最后一公里的问题。

2015年，共享单车的雏形出来了，前期没有资金，他们就用最简单的方式。在学校中，有单车的贡献自己的单车，骑行不需要收费；没有单车的想要骑车，那就付费。

这样一来，人们在校园中只要看到共享单车，就可以通过合理使用来解决日常代步问题。戴威将自己的想法写成帖子发出来，标题非常引人瞩目：这2000名北大人要干一票大的。

共享单车的方式得到了许多人的赞同，在北大校园中，这种经营方式得到了快速扩张，热度的扩散吸引了一名投资人，这个项目得到了1000万的支持。

吸取之前失败的经验，这次戴威和团队走了北京20多所高校来调研市场，他们拿着资金做出最简单的自行车，在车上加装智能车锁，学生们只要是看到小黄车，就可以随取随用，不必再为停车找车而烦恼。

至于租车方面，戴威团队所推出的价格也非常实惠，比起买一辆单车，这种租借的方式显然更加方便。

三个月的时间中，ofo在北京十几所高校中开通运营，每日的订单都能有上万。一年的时间，ofo着手在全国两百多家高校中扩张，日订单量达到了20万。

在达到这样的成绩之后，戴威及其团队开始将目光放在高校以外的市场中，共享单车，是真正可以让全员都参与享受到的存在。

自然，ofo共享单车模式的热度也吸引到了许多投资人的注意，所以在准备开拓市场的时候，ofo很容易就吸引到了一波投资。

有资金的ofo，开始疯狂扩张，疯狂到什么程度呢？这边谈协议，那边小黄车就开始投放，城市中大街小巷，不管什么有需求的没需求的，统统都有小黄车的存在。

为了顺利拓展市场，ofo还推出了极低的价格。市场的扩张和用户的增长是呈现正向增长的，那个时候的小黄车一时间风光无两，锋芒尽露。

ofo的成绩如此亮眼，不少投资人看中市场，纷纷加入投资，2017年，企业估值高达近百亿，戴威，这个有想法的九零后，身价一度高达50亿。

事业有成的同时，戴威还结了婚，到达巅峰不容易，维持巅峰却更难。戴威成为了万众瞩目的商界新贵，他的优点被无限放大，但缺点也随之而来。

必然失败的结果

ofo的创业团队很年轻，年轻代表的是活力，是无限的可能，然而年轻代表的还有经验不足。他们运营一个小团队或许不错，在真正成立一个企业之后，管理却成为了摧毁根基的蛀虫。

对于那时的ofo公司而言，钱是他们最不缺的东西，商界大佬的投资，与日俱增的用户，每天高达几十上百万的订单量，这些都让他们疯狂。

年轻人干什么事情都按照自己的想法来，戴威用人，不看能力，只看脾气。戴威花钱，不论源头，只看出处。

2017年的ofo年会，戴威直接送三辆牧马人，还给前五号员工100万期权，就连现场背诵《滕王阁序》的员工，也能拿到一万元的奖励。

红包发到了深夜，所有人沉醉在成功的梦里，忘了今夕何夕，也忘了来时的路。

有了戴威这么随心所欲的老板，整个公司都弥漫着一股奢靡的气息：公司的钱，支出不需要审批，只需要一声招呼，钱就可以随意支配。

员工的升降桌，两千元一张，买！员工谈业务，一餐一万块，买！逢年过节的礼物，高端机型起步，买！

在市场出现竞争之后，ofo更是为了抢占份额，一千万请明星代言，两千万发射卫星，三千万投放广告。

有用吗？事实证明，ofo的辉煌只是昙花一现罢了。

投资方这边，本来有意要投资ofo公司，然而公司上下，没有规章，没有运营，花钱如流水，妥妥的赔本买卖。

用户那边呢？吐槽小黄车的机械锁毫无技术含量，没有GPS导向，甚至后期的维护都没有，渐渐地，小黄车的风评开始下降。

就连市场方面，ofo的反馈都不尽人意，大量不考虑需求的铺设，造成了大量的资源浪费；低价的自行车，在使用没多久之后就损耗严重。

各方面都出现劣势的情况下，戴威仍然坚持认为，花钱越快，效率越高，占领市场也更快。

摩拜和ofo占据共享单车市场的半壁江山，为了实现利益最大化，两边的投资人都主张合并管理，将市场掌握在一起，左右都能更好的生存。

但戴威并不愿意放手，他想要独立，公司却已经腐烂到了根里。投资减少，小黄车疯狂扩张，损耗增大，用户饱和，后果可想而知。

2018年初，ofo上下就面临巨大的经济压力，为了缓解资金链问题，戴威前前后后挪用了15亿元，这些钱，就是用户们的押金。

2018年9月，ofo资金链彻底断裂，供应商被拖欠货款六七千万，ofo拿不出来，公司被起诉，戴威就此成为了被执行人。

用户也自此发现，押金退还不了，ofo公司，兜比脸都干净。大量用户的声讨，供应商的血泪，让戴威从年少有成彻底沦为了老赖。

2019年，ofo多位高管同样成为了老赖；2021年，ofo退押金引起热议，原因是充值十元退押金2.5元，这样低劣的方式直接将人给气笑了，ofo就此成为了消费者的糟糕回忆之一。

五年的时间，网络上关于ofo押金的声音逐渐减弱，但在2023年五月，ofo重新被人提起， 那个欠押金的戴威，居然在美国重新起航了！

信息来源：法治日报法治网2023年5月21日ofo创始人被曝赴美再创业，网友喊话：“先把押金退了”的报道

二次创业遇瓶颈

一家名为About Time Coffee的咖啡店横空出世，在美国纽约曼哈顿的黄金地段，戴威连开了四家，咖啡品牌估值4000万美元，资金也已经筹集了超1000万美元。

咖啡店还打出了广告语：“前五杯，我们请。”他们用惠及新用户的方式，吸引更多人下单。这样的营销方式带来的商业价值确实很大，否则也不会再次吸引众多投资。

一切看起来欣欣向荣，但却引起了国内众多网友的愤怒，消费者喊着退押金，还有网友表示这样换算一下，岂不是戴威用押金请美国人喝咖啡。

戴威再掀风浪，就在大家认为戴威会重新起航的时候，戴威的咖啡店经营却被曝出经营不善，又要凉了。

2023年12月，再次查询这家咖啡店的时候，实际营业的五家店之中只剩一家还在经营，其余四家永久关闭，而咖啡店的社交动态也停止在了九月份，再也没有更新。

信息来源：上游新闻2023年12月21日戴威咖啡创业项目又要凉了？网友：ofo还有15亿押金没退的报道

写在最后

创业本身就是一场未知的冒险，是成功还是失败都很正常，大家能接受失败，但最重要的是一个人的担当。

成功之后不迷失，失败之后不气馁，吸取经验，踏踏实实走好自己的每一步，这才是最重要的。

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