信息来源：

金十数据：美日德3国垄断，德国开口对华要价3.5亿！中国用15年做到世界第一

前言

回想当初，中国在盾构机技术上被西方国家可谓是压得“死死的”，我们想要购买盾构机，需要花费高价不说，甚至还得“求”他们进行售后维修。

现如今，中国凭一己之力研发出了自己的盾构机，不仅成功抢占了国际市场，还靠着“超低价”让欧美国家损失惨重。

那么，中国是如何在盾构机上打破西方垄断？又为何将自己研发的盾构机以“白菜价”卖出去呢？

打破西方垄断

号称“基建狂魔”的中国，也曾在建设发展史上受尽辛酸，而国产盾构机正是见证了，中国是如何蹚过了这一路的艰辛。

说起盾构机，相信现在大家应该不会特别陌生，因为最近几年，关于国产盾构机技术突破的新闻频频出现。

可早在20多年前，我们对于盾构机还并不了解。

1996年，中国预计开始动工建设西康铁路，但因为地势原因，迟迟无法动工，而这个原因就是我们如何通过秦岭隧道。

那时，中国并没有盾构机，但美日德三个国家却都有已经成熟的盾构机技术，我们想要使用盾构机来破开隧道，只能向他们购买。

随后，中国便在德国以7亿价格成交了两台盾构机，这个数额在那个万元户还不多见的时代是什么概念？

作为一个九零后的我，小时候的零花钱还都是5毛、1块，对“亿”根本没有概念，我觉得能有个100块钱都是“巨款”了。

不过，国家花这7个亿并不是浪费，而是必须的“投资”，也是当时能够选择的唯一解决办法。

可按照正常的商业往来模式，我们作为甲方向德国购买盾构机，德国应该会对我们有起码的热情与尊重，可他们并没有。

我们在盾构机到位以后迅速投入到使用中，以免延误工期，所有施工人员都在全力以赴。

在使用途中，盾构机出现了问题时，我们必须要等到德国专家到场后才能开始维修。

不仅如此，德国专家还要求在维修时，中国人必须回避，以免技术外泄。

而且他们来到中国后，所有的吃住费用我们都得承担，并且维修时还得有工时费，每个小时所收取的费用并不低。

这样也就算了，我们权当你是为了保护自己的技术，但德国专家来了后，态度并没有我们想象中的热情，反而有一种高高在上的傲慢。

他们的态度激怒了我们不服输的技术人员，当即，中国便发誓要研发出自己的盾构机，毕竟这样“有求于人”的感觉实在不好。

那么，中国又是如何研发盾构机的呢？

信息来源：

澎湃网：央视聚焦！国产盾构机的突破与创新

中国盾构机

2008年，中国首台自主研发的盾构机“中国中铁1号”问世。

它的出现，不仅代表着中国已经拥有了自己的盾构机技术，并且我们以后再也不用花费高价去看别人的颐指气使。

“中国中铁1号”的研发成功，令我们感到振奋不已，毕竟盾构机这个技术壁垒，可是相当难打破的。

2007年，铁建重工刘飞香团队瞄准盾构机这一国内研发空白，立志要造出中国人自己的“地下航母”。

要知道，外国人在盾构机技术上防我们防的相当厉害，所以，我们在研发盾构机时，从图纸开始就是完全靠自己。

一个完整的盾构机中所用到的精密部件大概有3万多个。

除此之外，研究盾构机并不是一个专业专家就可以完成的，需要涉及到“机械、力学、液压、电气”等数十个领域的专家一起进行研究才行。

这样一个从无到有的过程光是想想我都觉得难以下手，没有技术指导、没有经验、没有任何可以参考的资料文献。

中国是纯靠“摸着石头过河”，经历一步步试错才走向成功的，这种科研精神真的无法不令人感到敬佩。

就在今日，央视新闻报道，中国自主研发的世界上最大直径高铁盾构机，沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利始发。

“领航号”是目前世界上最大的直径的盾构机，总长128米，重量约4000吨，直径最大15.4米。

信息来源：

央视新闻：我国自主研制！世界最大直径高铁盾构机始发

不仅如此，今年的3月，铁建重工公司正在进行盾构机主轴承的生产。

这个主轴承是盾构机的“心脏”，这意味着，中国盾构机已经彻底完成了“中国心”的研发。

现如今，中国的盾构机都是标准的“中国制造”，这可是给国人大大的争了口气。

信息来源：

中国日报中文网：国产盾构机有了全系列“中国心”

不过，中国制造出了盾构机后，欧美国家可就不高兴了，因为我们的成功，已经让他们的盾构机即将失去国际市场。

盾构机热销国际市场

2012年，中国“带着”我们的盾构机前往马来西亚参加招标。

那时，中国盾构机还没有打开市场，即便我们已经成功研发出了盾构机，但大家依旧对美日德的盾构机情有独钟。

因此，一开始时，马来西亚并没有打算购买中国的盾构机，“嫌弃”咱们缺乏实战经验。

但凭借着中国的一力推荐和价格优势，成功打动了马来西亚的心，让他们放弃购买德国的盾构机，从而购买我们的。

一开始，马来西亚在施工前还对咱们的盾构机持怀疑态度。

可没成想，中国盾构机在施工期间的完美表现，彻底打消了马来西亚的顾虑，最终，这个工程以提前43天结束，完美的划上了句号。

这样一来，中国盾构机的名号顺利打响了“第一枪”，随后，中国盾构机成功加入国际市场。

早在2020年时，中国盾构机的出口额就已经位于全球第一，此后更是进行连坐，我们的盾构机已经向全球30多个国家进行出口，并且来往非常稳定。

根据2022年所公布的数据可以看到，中国盾构机在国际市场上的份额已经接近70%。

信息来源：

金十新媒体：打破封锁后，中国盾构机出口30多个国家地区，10年占领近70％市场

这意味着中国已经抢占了西方国家大部分的市场资源，按照眼下的发展，中国的市场份额在后期还会有增长趋势。

不仅如此，中国隧道工程中所使用的盾构机，超过90%都来源于中国制造，这颗“机械制造皇冠上的明珠”，已经戴在了我们头上。

不过，中国盾构机出口量这么高，除了因为咱们的质量过硬，另一个最重要因素，可能是因为我们的价格过低，甚至被别的国家成为“白菜价”。

还记的我刚提到的，咱们第一次向德国购买两台盾构机时，花费了7亿元。

而我们的盾构机卖出去，价格大概在3000-5000万之间，这样一对比，中国的价格那可不就是白菜价吗。

因此，有些网友就会发出疑问，中国以如此低的价格进行售卖，会不会亏本呢？

“白菜价”的国产盾构机

首先，我先给你个肯定的答复，并不会！

因为中国目前的盾构机技术已经相当成熟，无论是从零部件还是关键的“心脏”主轴承技术上，中国都已经拥有自己的研发技术。

因此，我们不用担心咱们的盾构机会在部件或在某些材料上遭到垄断、制裁。

其次，盾构机的整条产业链，中国已经完全掌握在了自己手里，因此，我们就能够达到量产标准，而成本也可以在自己控制的区间中。

所以，中国出口盾构机，相较于西方国家的价格，降价90%左右，并不会亏本。

另一方面，中国从一开始都没有打算和西方国家一样，对盾构机进行垄断，而是以共享的理念共同发展。

信息来源：

央视新闻：领跑的密码｜曾花7亿元进口两台，如今出口多国！这个国产“大家伙”如何逆袭？

或许和那句话说的一样，中国正是因为自己“淋过雨”，所以才不会漫天要价。

咱们中国制造的盾构机主打的就是一个质量好、价格低的高性价比，我们并没有打算靠着出口盾构机去发大财，赚暴利，而是主打的一个稳定输出。

当然，我们倒也不是完全不盈利，肯定是会有盈利空间，但咱们做的是“良心买卖”。

7亿去购买两台盾构机，这在现在对于有些国家而言都是一笔不菲的支出。

特别是现在国际贸易市场不稳定，西方国家又爱动不动的制裁一下，所以，中国的市场能够抢占的如此快也是有一定的道理。

其次，中国盾构机在占领市场后，西方国家也不是没有做出反应。

他们先是降价30%来维护客户，但发现没有用后，他们就开始说我们“扰乱市场秩序”。

可无论是凭良心说话、凭技术说话、还是凭价格说话，西方国家所谓的“指责”根本站不住脚，无非就是眼红而已。

现在，中国不仅已经研发出了盾构机，甚至造出了世界直径最大的盾构机。

一次次的技术突破，也从侧面表达了中国人“要做就要做到最好”的倔强精神。

结语

中国的发展理念与西方国家不同，我们希望在国际贸易市场上做到互惠互利、和平共赢的局面。

不过，西方国家一直试图出手搅乱局面，他们才是真正的扰乱国际贸易市场秩序的“领头人”。

还是那句话，中国只有将自主研发技术紧握在自己手里，任他们怎么折腾，我们都不会太被动，相反，有时候事情发展还会来个“两级反转”的走向。

我对中国如今的发展感到由衷的钦佩，同时又对未来感到无限期待，让我们拭目以待，中国技术未来还会给我们怎样的惊喜。