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前言

随着共享单车的出现，共享经济也成为投资界的一个热门选题。

之后市场上出现了共享充电宝、共享充电桩等等。

虽然这些给人们的生活提供了很大的便利，大家却不再头脑热的扎入其中了。

只因为被共享电车给伤到了。

看到现在城市到处都是青桔单车，谁还记得共享单车的鼻子OFO小黄车？

那个花掉大家押金的小黄车创始人，拖欠了1600万用户的押金，被限制高消费。

本以为这样的人今后生活会很艰难，结局却出乎意料。

他竟然还能中国美国两边跑，甚至已经在美国开了一家网红咖啡厅，成为商业新贵。

这个小黄车创始人到底有什么来头？

咖啡创业成功？

距离小黄车倒下已经6年的时间，而那个背负1600万用户的押金的创始人戴威，没有人们想象中的意志消沉，反而在美国创业成立了咖啡店。

在大家得知这个消息的时候，都在好奇，一个被限制高消的人，是如何跑到美国创业的？

更有网友调侃戴威是带着“99、199”跑到美国创业的。

而戴威在美国的咖啡店，主打就是一个性价比，且他的咖啡类型也跟传统咖啡不同，里面会加很多珍珠、椰果类的，包装主要是易拉罐装，说是咖啡则更像是奶茶。

在营销上来说，戴威也搞足了噱头，主张通过APP下单，而且为了吸引更多人下单，他还推出了前五杯免费喝的模式。

不得不承认，这种新兴的咖啡跟商业模式，有很高的商业价值。

这也是戴威能准备在美国开咖啡厅，立马就有投资人投了1000万的资金。

看似完美的商业模式，却在北美出现了水土不服的现象。

咖啡刚推出时，怀着猎奇心理的客户比较多，当品尝过之后，对于爱好咖啡的人来说，并不是一个值得反复回购的体验。

这也让戴威的咖啡店前期呈现一个很火爆的现象，但却不能长久繁荣。

其实，从戴威做生意的这一点就能看出，他并不是一个很有天赋的商业型选手。

只不过是有着得天独厚的资源罢了。

赢在起跑线

虽然我们常说条条大路通罗马，但我们跟那些一出生就在罗马的人简直没办法比。

而戴威就是后者。

他的父亲戴和根是中国化学工程集团董事长，除了这个身份外，更为外人所熟知的是中国铁路工程总公司董事、青藏铁路的工程指挥。

在这些头衔的背后是普通人无法企及的资源，戴威可以说是一出生就在罗马了，根本无需努力。

但戴威却是一个上进的人，从小不仅成绩优异，还是班长、篮球、足球队的领军人物，他仿佛是一个天生的掌控者。

而到了大学，戴威依旧优秀。

他考上了北大光华管理学院的经济系，并师从著名经济学家厉以宁，又在大三当上了学生会主席。

戴威的学生生涯，可以说是相当优秀。

而戴威的人品更是难能可贵。

在大学毕业后，他没有仗着自己优异的成绩跟丰富的人脉资源，找一个好工作，反而跟着学校的组织，去了青海省大通县东峡镇做了一年的支教老师。

戴威去支教的地方，可以说非常穷，教学条件落后不说，大家的伙食也很不好，每天都是白菜土豆。

想吃点好的，还要跑到几十公里之外的镇上，才能过过嘴瘾。

那时候戴威经常跟同事们一起骑单车到镇上，那种脚踩着踏板，靠着自己掌控节奏的行驶，让他爱上了单车这种骑行运动。

这也为后期他创办OFO小黄车埋下了梦想的种子。

后来回到北京后，他就经常组织朋友一起去骑行，后来骑行团的组织越来越壮大，他在骑行组织中也很有名气。

那时他就在想，为何不自己创业，弄一个骑行旅行项目，既可以满足自己的爱好，还能当作一个职业。

说干就干，戴威开始做计划书，拉投资。

经过不懈的努力，他得到了一位北大师兄的支持，没等他阐述完项目技术书，师兄就直接打了100万给他。

就这样，戴威拿着100万，开始了豪华的骑行旅游组织。

只要是加入这个骑行组织的，戴威全部给配备豪华的单车定制款，而且还有不限量的水果、饮料提供。

他的这种方式可以说是完全不考虑赚钱的，整个就是赔钱赚吆喝。

仅仅运行了一年，100万就被戴威挥霍的剩下了400元，这个骑行项目算是夭折了。

可戴威的创业激情并没有被打击到。

OFO小黄车

2015年，戴威在校贴吧发出了这样一个倡议，招募两千辆单车的贡献人，这两千个人可以免费骑车，其他同学想要骑车就要付费。

戴威要让大学的学生都能骑上自行车。

很快这个倡议就得到响应，并在大学校园里风靡起来。

戴威的这个共享单车的计划就引起了朱啸虎的注意，然后朱啸虎给戴威打电话要给他投资。

戴威一度认为朱啸虎是骗子，但在详细查了他的资料后，戴威才知道他是投资人，随后两人见了面，聊了投资。

而投资人徐小平对于戴威的共享单车项目其实是看不懂的，但这并不影响他向戴威投资。

用徐小平的话说，项目是什么其实不重要，重要的是这个人。

很显然，在投资圈，人脉起着决定性的作用，而戴威全部拥有。

有了大量的资金之后，ofo很快在城市中全面铺开，成为城市街道中一抹靓丽的风景线。

而对于这种新型的共享单车人们充满了好奇，而小黄车也以实用、方便赢得了大众的高感。

对于戴威这个第一个吃螃蟹的人，自然是赚的盆钵满钵。

那时候小黄车每天的注册量每天以翻倍的速度增长，小黄车的订单量也肉眼可见的增长。

不得不说，抓住风口的人，确实能飞起来。

短短时间内，戴威就拥有了150亿的资金。

可当小黄车走向正规后，戴威的弊端逐渐显露了。

跌落

正当小黄车蒸蒸日上的时候，投资界的大佬准备再次给小黄车投资18亿。

可他们在对小黄车进行评估调查的时候，发现小黄车狼狈不堪的一面。

戴威是年轻人，他的团队也是年轻人，而且很多管理层都是跟他脾气相投的人。

一帮年轻人之间没有任何的约束感，聚餐的第一要务就是啤酒要喝足，不喝醉不能散场。

大家相处之中，没有一点老板跟员工的界线感，更为可怕的是公司的财务管理混乱。

在小黄车内部，谁想要从公司拿资金，只需要口头说一声，直接就把资金划走了，根本不需要经过董事会的裁决。

以至于，高层把资金划进自己的口袋。

中层用公司的资金进行理财，就连员工也是花起公司的钱毫不手软，一张员工桌子就要2000元，给客户送个礼物都是苹果高端手机。

跟客户请客吃饭，都是上万元。

就连戴威自己花起钱来丝毫没有任何概念。

在公司的年会上，他奖励三名员工牧马人，只因为他记得员工的理想车型。

还有一个员工在大会上背诵了《滕王阁序》，他认为很牛，当场就奖励了员工1万元。

公司群里的红包更是发一夜，把年会气氛搞到了极致。

戴威就这样，把150亿的资金，很快就挥霍完了。

他正等着下一个投资人的18亿呢，不然小黄车没法继续了。

可投资人看到他们的管理模式，果断撤资了。

而且此时的市场上已经有其他共享单车出现了，再加上投资人撤资，戴威是玩不转小黄车。

一缺了资金，代理商、供应商都开始催货款，戴威也无能为力。

最终他把脑筋动在了客户的押金上。

可小黄车没了后期维护，车子频繁出问题，大量客户开始退押金，这时才发现，押金已经无法退还。

2018年，戴威被法院列为被执行人，身背40条限制消费令。

至此，戴威在国内的逍遥日子结束了。

结语

戴威的成功，不得不是幸运，是机遇的风口，不然不会这么轻松。

再者本身家庭的人脉关系，更是他一次次创业拿到融资的最关键性因素。

不仅如此，戴威后期更是政商联姻，人脉背景更加强大。

但也不得不说，人如果没能力，有再多的资金跟机遇，都不会成功。

参考资料：