第一批电车已经过了8年质保期，看到换电池的费用，还愿意买吗？

曾经，有一群人勇敢地成为了第一批电车车主，打着用车成本低的口号，一公里用车成本低不到一毛钱，而燃油车一公里七八毛，如今，他们的电车已经迈过了8年的质保期。面对高昂的换电池费用，他们犹豫了，我们不禁要问，电车还能不能买？续航焦虑和换电池费用，成为了新能源车主的两大难题。

电车时代的来临，让我们享受到了前所未有的便捷，但同时也带来了无尽的烦恼。三电终身质保，看似美好，实则苛刻？在这个看似美满的保障背后，隐藏着一系列苛刻的条件。朋友说所谓的终身质保是针对买车的第一任车主终身质保，并且质保的必须是原厂原材料。一年内还不能超过三万公里，这个那个的管的太多，实则就是坑

一辆十万的车换电池就得五六万，就算随着电池价格的下跌，使得换电池费用逐渐变得可接受。比如现在热门的比亚迪秦plusEV，入门版售价是11万，落地在12万以内，那么它换电池的价格就应该是3.3万左右。我们再看看它的电池容量，结合现在800块一度电的价格来算看看是不是。这个车的电池是48度电的，800块一度电的话换电池的价格就是3.8万，但现在的电车到底能不能做到除去电池的成本后还有赚，就要看电车的质量怎么样了，说白了就是它耐不耐开了

在这个电车时代，我们既要享受科技带来的便利，也要时刻关注车辆的质量和电池问题。只有这样，我们才能真正实现新能源汽车的普及，让电车成为我们生活中不可或缺的一部分。面对质保期满和换电池的费用，你，还愿意买电车吗？